进口高尔夫旅行版车轮轴承多少公里更换_进口高尔夫旅行版车轮轴承多少公里更换一次

进口高尔夫旅行版车轮轴承多少公里更换_进口高尔夫旅行版车轮轴承多少公里更换一次

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“进口高尔夫旅行版车轮轴承多少公里更换”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.汽车四轮轴承正常行驶可以跑几万公里？

2.轿车轴承一般能用多久，怎样确定轮胎轴承坏了？

3.四轮保养是怎么保养的求解

汽车四轮轴承正常行驶可以跑几万公里？

       汽车四轮轴承正常行驶可以跑几万公里？

       车轮轴承是低维护部件，但这并不意味着它们可以永远使用，车轮轴承是连接车轮和车轴的车轮组件的关键部件。使车轮以最小的摩擦平稳转动，车轮轴承设计用于承受转弯时重力、加速度和离心力产生的载荷，因此当它们停止正常工作时需要更换。

       车轮轴承的平均使用寿命为136,000至160,000公里，然而，这只是经验判断，轮毂轴承的实际使用寿命取决于轮毂轴承的质量和运行条件。汽车轮端轴承不需要终身维护，这意味着设计寿命至少应等于汽车的使用寿命。

       但是设计寿命和实际寿命还是两个不同的东西，毕竟工作环境的不同会改变轴承的寿命，如果应用K15规则，那么当轴承的工作温度升高15度时，寿命就会减半，例如，轴承的设计使用寿命为20万公里，理想的工作温度为30度。

       那么当工作温度上升到45度时，这个轴承的实际使用寿命就会减少到10万公里。当然，影响轴承寿命的因素还有很多，如润滑、轴承条件、轴孔配合、环境清洁度、密封条件等，这些参数的变化会直接影响轴承的实际寿命。

       所以，在现实生活中，有的车的轮端轴承可以跑几十万公里没有问题，而有的车6万到7万公里就坏了，汽车轮毂轴承是传动系统的一部分，一般情况下，前桥和后桥各有两个轮毂轴承，因为汽车有四个轮子。

       一般情况下，无法用肉眼观察轮毂轴承的好坏，必须拆下来评价，但也可以通过路面的反馈来判断轮毂轴承的好坏，从广义上讲，路面反馈有两种情况。第一种情况是传动轴有噪音和震动。另一种情况是前桥有噪音、晃动和振动，如果遇到这两种情况，请及时到4S店检查轮毂轴承，事实上，轴承损坏是一个由高到低的过程，在初始阶段，可能车速为120英里/小时后，才能听到轴承损坏的声音。

       慢慢地，100英里、80英里、60英里、40英里，这就是过程！大多数卡车仍在使用老式的圆锥滚针轴承，这种轴承结构简单，但需要定期维护，拆下轮子，取出轴承，将脏的黄油清洗干净，然后涂上新的润滑油，以保证轴承的继续使用。

       否则轴承会因换油变质而失去润滑作用，造成严重磨损和撕裂，将无法使用，四轮轴承有的是可以用的，可以加注润滑油，有的是不能用的，需要更换，多半是可维护的，如果维护的好，用不了多久就换了。

       如果是免维护的，就看运气了，不过轴承一般都不会坏的，一般在10万公里以上就会有嗡嗡声，轴承异响一般转速越高异响越大！前轮驱动汽车的后轴承经常发生故障，不过这四个就算只换了一个，剩下的三个也是一样的消耗。

       所以还是左右同时有四两个比较好，如果车内噪音很大，可以通过顶起汽车来检查。如果在转动轮胎时听到刺耳的声音，则轴承已损坏，轴承寿命取决于汽车的行驶里程、正常行驶和路况，但通常在大约70,000至80,000公里时因故障而发生变化。

       当然，有的即使行驶超过10万公里也没有异常，所以一般不需要主动更换，在汽车维修期间检查它们或在更换它们之前等待异常噪音。由于制造精度和材质均匀性的差异，即使是相同材质和尺寸的同系列轴承。在相同的使用条件下使用，其使用寿命也不尽相同。

       如果统计寿命为1个单位，最长相对寿命为4个单位，最短为0.1-0.2个单位，最长与最短寿命之比为20-40倍，90%的轴承不会产生凹痕，所经历的转数或小时数称为轴承的使用寿命。

轿车轴承一般能用多久，怎样确定轮胎轴承坏了？

       前轮轴承的寿命是很长的，大多都可以用到十几万公里以上，有的车跑了几十万公里，终身都没有坏，平时遇到换轴承的大部分都是老车。轴承不需要养护，那么它的寿命除了本身的质量问题之外，还与车辆使用环境有很大关系。

       行驶路况不好，颠路比较多，过减速带坑洼路面不减速，车辆负重比较大，经常满载或超载等等，都会影响轴承的寿命。这几种路况和使用方法，不但会影响轴承的寿命，对减震、轮胎和底盘其他一些部件的寿命都有影响，所以该减速的地方一定要减速，不要超载。

        车轮轴承虽然不需要做养护，但也有坏的可能。轮子轴承坏了的表现都是行驶时有异响，一般是嗡嗡的响声。就是因为里面的滚珠失圆或者有了异常磨损，旋转时就会与周围摩擦而发出响声。轴承只要有了异响，不能维修，只能更换。不同车型轴承也不一样，有的是一个整体式的，与轴头、abs传感器集成在一起，坏了就要同时更换，价格很高。有的就是一个普通的小轴承，更换时只更换这个小部件就可以，价格很便宜，但更换起来比较麻烦，工时费要比换整体式的高一些。

        （图/文/摄： 林红） @2019

四轮保养是怎么保养的求解

       家用轿车普遍使用免维护轮毂轴承，轮毂轴承制造工艺也越来越高，而且普通家用车的轮毂轴承负荷并不是很大，正常使用情况下，使用10-20万公里左右，甚至使用20万公里以上都可能没有问题。

       当行驶过程中能听到很明显的嗡嗡声时，有时很难区分是轮胎噪音还是轮毂轴承发出的声音，这时我们可以将车辆用升降设备升起来，轮胎离地后，在轮胎侧边直接听诊、或使用听诊器听是否轮毂轴承异响明显，或转动轮胎时是否有发卡的感觉，就能很好分辨出、到底是否轮毂轴承发出的噪音啦！

       正常提速下轮毂轴承噪音与车速有关，车速越快，噪音也会越大；当轮毂轴承损坏、出现嗡嗡的噪音时，更换轮毂总成即可。

       汽车 到轴承，一般使用，10到15万公里，是没有问题的， 最主要的还是取决于你行驶的路况。如果车辆在30以上千米每小时，发出嗡嗡嗡的响声，速度越高，噪音越大，一般可以判断为轴承异响，需要到4S店或者正规修理厂，进行升车检查或者路试检查进行排除

        10年的新君威，目前已跑24万公里，8万公里时右前轮轴承损坏更换，其他三个轮子轴承到现在都正常使用中。更换的右前轮轴承应该是存在质量暗病，故障现象是车辆行驶时嗡嗡响，速度越快声音越大，听着像坐飞机起飞时座舱里听到的声音，这个声音容易跟发动机声音混在一起。判断方法是速度起来后收油，如果声音没有明显变化就可能是轴承问题。当时检查时把车升起来加油门让前轮空转反而听不到声音，大概因为轴承损坏不严重，车升起来时轴承不受力所以故障不明显，维修师傅手动缓慢转动轮胎能听到轻微异响才确定故障所在。

        车轮轴承没有具体使用寿命，有的车五万公里就坏了，有的车可能二十万公里都没问题，轿车轴承不像卡车轴承可以保养打黄油，能使用多久只能听天由命了。要判断轴承有没有坏其实很简单，坏了的话开起来就有声音，有时候类似于胎噪，区分轴承坏了还是胎噪的话可以开到50码左右来回打方向，还有声音就是轴承坏了，声音有变化或者变小就是胎噪。不过还是建议你去修理厂让师傅检查一下！

        轮毂轴承，这个读起来稍微有点拗口的零件，你们知道它是什么吗？轴承，是工业上会用到的一种基础零件，既然是基础性的，它的重要性当然也不言而喻。

        在 汽车 中，有旋转的地方就会有轴承，而发动机变速箱里就有几十个轴承。那么到底什么是轮毂轴承呢？今天小哥就带大家一起来认识下这个藏得严严实实的轮毂轴承吧！

        一、什么是轮毂轴承？

        轮毂轴承是 汽车 的一个关键性零部件，它是连接轮胎/制动盘与转向节的零件。它的主要作用就是用来承载重量，以及为轮毂的转动提供精确的指引。它的使命就决定了它不仅要能承受轴向载荷，同时也需要承受径向载荷。

        二、轮毂轴承的发展 历史

        一样东西的存在总是有个 历史 过程的，而轮毂轴承也一样，零件类的产品也会不断的更新迭代，以适应各种不同机器的应用。

        轮毂轴承是在其他两种轴承的基础上发展起来的，分别是圆锥滚子轴承和标准角接触球轴承，它将这两套轴承做为一体，使其具有重量轻、载荷容量大、组装性能好、结构紧凑、可省略游隙调整、省略外部轮毂密等优点，同时这也决定了它会被广泛的应用在 汽车 零部件中。

        三、轮毂轴承的日常保养

        轮毂轴承维持着 汽车 行驶的重任，承担着降低底盘运转时的摩擦阻力。日常维护肯定是必不可少的，一旦轮毂轴承出了故障，最直接的就会引起噪音、轴承发热等各种现象。

        拆卸轮毂轴承

        1、拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩；　

        2、拆下轮胎但不要碰伤轮胎螺栓的螺纹，如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用工具拆下锁圈或锁销。

        3、使用专用的工具拆下轮毂轴承；　

        4、清理旧的润滑脂，并使用清洁剂清洗然后用抹布擦干，最后用布擦净轴承内腔。　

        5、检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。　

        6、检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.10mm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位（该处为最大的磨损部位）测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。　

        7、待所有零件都符合要求后，就能将涂有润滑脂的内轴放入到轮毂中。

        8、在涂抹润滑脂的时候也要注意，涂抹的量也有要求，它需要你从轴承一端涂抹到轴承的另一边，直到它冒出来为止，不过，腔内不要涂抹太多。

        9、把轮毂和外轴都重新装到轴径上面，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轮毂几圈，看看轴承安装情况；另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。

        10、最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。　　

        11、轮毂轴承调整好后，行驶一段里程（10km左右），停车检查，用手拭摸轮毂的温度，如果发热，为轴承调整过紧所致，应重新调整，适当放松轴承紧度。

        看完这些后，不知道大家都这个轮毂轴承有没有多一点点了解呢？ 汽车 保养是个持续性的活，平时保养做得好对安全驾驶起到很大的作用，所以广大的车主们，还是要更加重视 汽车 的日常保养哦。

        这个真的没有具体的使用寿命，和使用环境路况车的品牌都有好大关系，一般涉水后如果不保养，轴承就容易坏，轴承一般快坏时先嗡嗡响，坏厉害了卡卡响，这个支起车来，转动轮胎不能有异响卡滞，来回扳动轮胎不能有框量。

        正常情况下，轴承如果不进水，没有受到外力的情况下用个10年或8年是没有任何问题的，对于现在的乘用 汽车 来说，一般轴承是不需要保养的，如果轴承配套的时候，如果有什么技术缺陷或者是品牌比较差的话，可能用过两三年就会坏。

        现在的小车轴承都是一次性的，轴承坏了跑起来会嗡嗡的响，噪音大。在保养的时候车辆升起来要让师傅转动轮子检查一下有没有间隙，这也是一种安全检查！

        汽车 的车轮轴承寿命长短取决于你是否每条轮胎有设有做动平衡，如果轮胎没有做动平衡，大约十万公里左右便会出现异响而必须更换。以我自己三十年开车的经历来说，九十年代由于不懂得轮胎动平衡的重要性，轴承很少超过十万公里才更换，轮胎因没有做动平衡约七万多不到八万公里就必须更换。而现在我车已四十三万公里，在约三十八万公里的时候才换了一对前轮轴承，后轮轴承是自己估计也捱不了多久而更换。

        不要把轮胎动平衡与四轮定位混为一谈，轮胎动平衡在补胎档可做，而必须四轮都做，在更换新胎前，以后补了那一条胎，那一条胎就必须重做一次动平衡。

       现代汽车车轮轴承多采用免保养的含油轴承，含油轴承不可拆卸，也就无法对其进行清洗和加油了。

       一般来讲：

       前盘后鼓式结构的轿车：前轮采用含油轴承，这种轴承的一般使用寿命在8W公里左右，无法分解，无法保养，损坏后之能更换；后轮采用分体式锥形轴承，一内轴承一外轴承，这种轴承可以拆卸分解成两个单独的标准轴承，每2W公里对这种轴承进行清洗保养，可提高轴承的使用寿命。这种结构一般用在经济型轿车上，如：普桑，赛欧，捷达、高尔等。部分后鼓式的车也用的是含油轴承如长安、富康。

       四轮碟刹的轿车：由于四轮都采用含油轴承结构，所以不需要也无法对车轮轴承进行保养。一般中高档车都采用这种结构型式：如凯越、别克、307、高尔夫、景程等。

       所以，部份轿车只需要对两后轮进行保养，而部分轿车根本不需要也无法进行四轮保养.

       不过，你还要正确了解四轮定位知识，定期对四轮定位进行检测，从而能够有效的降低车辆在行驶过程中的安全隐患。

       好了，今天关于“进口高尔夫旅行版车轮轴承多少公里更换”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“进口高尔夫旅行版车轮轴承多少公里更换”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。