奔驰e级跑车_奔驰e级跑车敞篷价格

奔驰e级跑车_奔驰e级跑车敞篷价格

       很高兴能够参与这个奔驰e级跑车问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.奔驰e级敞篷试驾怎么样?

2.奔驰敞篷跑车有哪几款

3.女粉丝35万买准新二手车奔驰ECoupe，体验水有多深，当时害怕极了

4.奔驰两门跑车有哪几款

5.新一代奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车它来了！

奔驰e级敞篷试驾怎么样?

       奔驰e级敞篷试驾：

       1、新款E级Coupe与敞篷版配备了包括一个奔驰的COMAND信息娱乐系统，其中包括了一个7英寸的高清显示器。此外，新车还标配了奔驰的mbrace2系统，其中包括互联网的接入、流行应用程序的下载，同时能够连接像Facebook、Yelp、谷歌搜索等应用软件。作为一款豪华四座敞篷跑车，全新奔驰e级敞篷跑车以顶级的舒适配置为驾乘者带来四季皆宜的实用性。全球首创的AIRCAP自动挡风装置兼顾实用与审美需求，只需轻触按钮，车辆前挡风玻璃顶端和两个后座之间就会各升起一块扰流板，改变气流运动方向，并在车内形成一个温暖、舒适的空间，极大提升了车辆在长途旅行时的乘坐舒适性；

       2、全新奔驰e级改进型AIRSCARF头颈暖风系统新增了可实现36度方向调节的出风口，驾驶员和前排乘客无论身材高矮，都可享受车辆对驾乘者头部和颈部的温暖呵护；

       3、全新奔驰e级敞篷跑车完美诠释了“更舒适、更宁静、更安全”的造车理念，充分考虑前后排乘客的驾乘感受，将激情设计、舒适驾乘、强劲动力、与至尊安全相融合，打造动静合一的儒雅之美，开启敞篷跑车“四季皆宜”的驾乘新境界，让驾乘者无论在全年任何季节都能畅享敞篷驾驶的愉悦。

       百万购车补贴

奔驰敞篷跑车有哪几款

        最近一年多时间里，汽车行业深受芯片短缺问题的困扰，就连奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌也被波及。芯片短缺问题的长期化，已经开始影响到车企们的产品设计。近日奔驰汽车就对2022款AMG E 53 4MATIC+的配置进行调整，将感应式电动尾门变成了选装，这便是芯片短缺带来的直接影响。

        不过这样的改变，并不会影响到消费者对这款车的评价。奔驰E级AMG本身就是市场上的“稀缺商品”，短期内除了奥迪和宝马之外，它在该领域内还不会出现什么像样的竞争对手，新能源汽车市场内也很难找到与之对标的车型。在品牌影响力方面，这款车显然达到了很高的水平，那么它的实力究竟如何呢？目前在售车型中，哪一款更值得入手呢？

        外观

        奔驰普通版车型与AMG车型，最明显的区别在于外观，它保持奔驰E级的整体轮廓不变，但是将满天星式中网换成了直瀑式中网，看上去更有气势，档次感也得到了提升，这是AMG家族的经典设计元素。

        目前在售的奔驰E级AMG分为4门5座三厢车和2门4座硬顶跑车两种类型，前者轴距为2939mm，后者轴距为2873mm，在内部空间方面的表现都很不错。与前脸相比，它的车身侧面其实并没有多么高的辨识度，但整体上的颜值仍然是比较高的。

        车尾也采用了消费者非常熟悉的风格，设计线条和尾灯造型都与奔驰E级如出一辙。区别之处在于它采用了运动感更强的黑色后包围以及双边共四出的排气设计，这也是AMG家族的一贯风格。

        内饰

        奔驰E级AMG采用了双12.3英寸连体式大屏，支持卫星导航、语音识别系统、车联网、OTA升级等各种常用功能。它在内饰整体布局上与奔驰E级基本保持一致，依然是简洁、大气的设计风格，无论是普通版车型还是运动版车型，奔驰的内饰设计都容易得到消费者的认可。

        奔驰E级AMG全系标配真皮材质座椅，支持主副驾4向腰部支撑、主副驾腿托调节、前排座椅加热、360度全景影像、定速巡航等各种常用功能。与昂贵的售价相比，这样的配置并不太能拿得出手，不过这一类车型本身针对的就不是普通用户，它强悍的动力性能才是吸引粉丝们的最大卖点。

        动力

        奔驰E级AMG搭载了3.0T六缸发动机和4.0T八缸发动机，前者匹配48V轻混系统，最大功率为320kW，最大扭矩为520N·m；后者最大功率为450kW，最大扭矩为850N·m，动力性能远远超出普通版的奔驰E级。

        除了发动机上的领先之外，奔驰E级AMG全系标配全时四驱系统，并且提供了空气悬架功能和悬架软硬调节、高低调节等功能，带来更优质的操控体验。除此之外，奔驰E级AMG在安全性能方面也达到了比较高的水平，并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、自动泊车入位等均为全系标配。

        车型概述

        奔驰E级AMG有着很高的人气，但两倍于普通版本奔驰E级的昂贵售价注定了它只能是小众车型，并不太适合普通用户。目前在售车型中，2022款改款AMG E 53 4MATIC+配置较低，但性能却比较强大，因此是三款车中最值得入手的一款。

        2022款改款AMG E 53 4MATIC+

        推荐指数：★★★★★

        推荐理由：动力较强，价格合理，性价比高

        售价为96.08万元，搭载3.0T六缸发动机和48V轻混系统，拥有膝部气囊、被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、方向盘换挡、前排手机无线充电、卫星导航、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、柏林之声扬声器、几何多光束大灯、自适应远近光、64色氛围灯、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等各种配置。这款车整体的配置水平并不算高，不过在价格上有明显优势，同时动力性能也达到了比较高的水平，因此是3款车中最值得入手的一款。

        2022款AMG E 53 4MATIC+轿跑车

        推荐指数：★★★★

        推荐理由：跑车造型，不适合普通用户

        售价为97.88万元，这是一款2门4座硬顶跑车，车身长度为4848mm，除此之外还采用了可开启全景天窗，配置方面则基本没有什么变化。作为一款硬顶跑车，这款车人气比较高，但并不适合普通用户。

        2022款AMG E 63 S 4MATIC+

        推荐指数：★★★★

        推荐理由：动力性能全系最强，但价格过于昂贵

        售价为146.88万元，搭载了4.0T八缸发动机，而且需要加98号汽油，动力性能大幅提升，并且增加了感应后备箱和后桥差速锁，同时还加装了全车隔音玻璃，但是取消了48V轻混系统、缺气保用轮胎、车道偏离预警、车道保持辅助系统。配置水平是几款车中最高的，但接近150万元的售价还是让大部分人的潜在消费者望而却步。

        小结：奔驰E级AMG在同级别车型中有着很强的吸引力，它的销量并不高，但却为奔驰以及AMG积累了大量的粉丝，成为奔驰品牌整体竞争力的重要组成部分。除非有新能源车型能够在性能上对它进行全面超越，否则这款车在未来很长一段时间内将仍然保持市场领先地位。

       

       本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

女粉丝35万买准新二手车奔驰ECoupe，体验水有多深，当时害怕极了

       奔驰敞篷跑车有：奔驰E级（进口敞篷版）、梅赛德斯-奔驰SLC、梅赛德斯-奔驰SL、奔驰E350Coupe、奔驰E350Coupe。

1、奔驰E级（进口敞篷版）

       奔驰E级在进口车中有敞篷版，使用软顶。敞篷奔驰E级车头部分和普通E级差别不大，尾灯由竖排改为横排。

       敞篷E级采用2、0升涡轮增压发动机。低功率版最大马力184，高功率版最大马力258。敞篷版奔驰E级采用9速手自一体变速箱，驱动形式为后驱和四驱。

2、梅赛德斯-奔驰SLC

       梅赛德斯-奔驰SLC是梅赛德斯-奔驰生产的小型双座敞篷车。全系采用后驱系统，搭载2、0升涡轮增压发动机。低功率版最大马力211匹，高功率版最大马力245匹。

3、梅赛德斯-奔驰SL

       奔驰SL是奔驰生产的中型2座敞篷车。它采用后驱系统，配备3、0升双涡轮增压发动机，最大马力367匹。

4、奔驰E350Coupe

       奔驰E350敞篷版的车身尺寸为4698mm＊1786mm＊1402mm，相对于Coupe车型，它在长度上略短。空间对于奔驰E级来说并不是它的强项。

5、奔驰E350Coupe

       奔驰E350Coupe采用无边框车门、全自动安全带、全自动头枕、运动座椅，两块液晶显示屏。另外它的乘坐空间其实还是不错的，尤其是作为这种coupe车型后排的乘坐空间，相比同级别来说还是足够的，坐一个正常的成年人是没有问题的，腿部的空间和距离也是有的。

奔驰两门跑车有哪几款

       哈喽，大家好我是检车家的检测师小东子，欢迎大家收看今天的二手车趣事。今天受广西南宁的粉丝委托检测一台，奔驰E?coupe。这款车型作为全球最具吸引力的双门轿跑车，E级双门轿跑自2009年登陆中国以来，便以无出其右的优雅气质和全球顶级的环保科技，成为众多精英人士梦寐以求的轿跑车。

       E?双门轿跑车新颖的整车外观极具张力和活力，展现出一种蓄势待发的动感形象，宛若公路魅影，修长的车身赋予乘客更加舒适的乘坐空间。全景式玻璃天窗，可以让车内拥有更充足的阳光以及追求自由的态度，驾乘者更可坐在车内一览车外世界的更多精彩。

       今天我们检测的这台车是2016年8月出厂的，表现里程3万多，初次上牌2017年1月。目前车行报价35.8万。不愧是德国“双B”啊，感觉奔驰宝马都挺保值的，毕竟两个都是近百年的历史啊。说到这里不禁让小东子想到当年奔驰生日发的一句广告词：感谢100年的竞争，没有你的那30年其实感觉很无聊（不知道宝马是看到了是啥心情）。

       小东子刚到约定的车行门口时候，粉丝也是刚刚到，同时打完招呼就和小东子聊今天检测的这台车，粉丝是一个PL的**姐。她特别喜欢这款E200双门轿跑，之前看过一台外观是白色相同款型的车辆，那次是委托公司的另一个同事去看的，因为有水泡的情况，驾驶舱中控都被淹到了，所以就未能如愿。而这次看这台蓝色E200也看了很久了，前两天就想下手了，但是又怕遇到上次哪类情况的车，所以粉丝**姐还是又一次找到我们为她检测这辆蓝色的E200?coupe。现在大家就跟着小东子进入检测环节吧。

       首先我们还是对漆面做一个简单的检测。小东子首先围着车转了一圈，发现车子挺亮的，但是亮的让人有点不对劲，我就立马找角度看漆面的平滑度以及漆面的反射亮光的程度，根据多年检测经验分析右前机盖，左前翼子板，左前车门均有大面积补漆，小东子同时也用专业仪器测了机盖的数值发现右前机盖的数值已经700多了，看来右前是有点事故的。待会咱们就得重点检测左前机舱内测看看具体情况到底是什么！

       小东子继续检测车门内侧，数值都是正常的，没有发现严重钣金喷漆的痕迹，内测柱子的数值都挺平均。

       目前全车漆面检测下来发现除了门槛内测的数值正常外，全车均存在钣金喷漆的痕迹。尤其是两侧后翼子板的数值比较偏高，小东怀疑屁股是有追尾的，但具体严重程度需要根据检测情况来分析，所以咱们待会就需要打开后尾盖重点检测里面了。其实我们通过中漆面槽点可以不难看出，全车的喷漆效果不是很好，虽然远处看着光亮但是走近一看发现很多地方都是存在漆点的，应该是喷漆的时候细节没处理好。

       咱们再来看看机舱内测，机舱内测的盖板还是很干净规整的，没有发现开裂破损的地方。但是看着越舒服的越要多警惕，不能掉以轻心，因为往往这种价位的车发生了重大事故或者什么问题，有很大部分会拿去精修，只有这样才能卖一个好价位。

       就如同之前我们检测的一辆白色奔驰E200双门轿跑，机舱看着很特别舒服，但是当我们检测师拿着仪器进一步检查的时候，就发现机盖螺丝的漆不是原漆，前保险杠也是拆卸更换过的，大梁螺丝也有不明显的拧动痕迹，同时大梁前端一点有一处不仔细看看不出来的焊点，接着我们反复对纵梁进行检测，最终发现了焊接修复和钣金敲打的痕迹，坐实了正常确实存在有大事故的事实，最后我们也是把那辆红色E200的车况如实的反馈给了购车客户，让客户自己决定，当然结果大家都懂的，没人愿意花一台正常二手车的价格去买一台重大事故车。所以各位购买二手车的时候要多反复检测仔细的看，别被坑了。

       小东子仔细检查了发动机的表面，没有发现漏油的痕迹。发电机皮带也没有发现开裂痕迹，符合里程数的磨损。空调泵发电机涨紧轮的固定螺丝均没有发现拆卸的痕迹可以排除发动机大修。

       小东子透过缝隙仔细检查了右前大灯的日期，发现右前大灯是2015年生产的，和车子的出厂时间相差了一年多。接着看左前大灯，左前灯是16年的和车出厂时间是相符的。基本判断右前有碰撞同时怀疑换上的大灯是拆换件也就是说拆掉另一辆相同奔驰的大灯进行更换的，具体是大碰撞，还是仅仅是磕碰把右前大灯磕坏，我们还得继续往下检测才能得出结论。

       紧接着小东子又看了一下右前的防撞梁固定螺丝，螺丝上很干净，没有发现扳手拧动的痕迹，也没有发现套头套过的迹象。现在可以排除右前存在大事故，应该是小碰撞导致右前大灯换了。

       小东子仔细检查了右前翼子板的固定螺丝，发现螺丝已经掉漆，很明显是拧动过的。而且别的螺丝也存在套头套过的痕迹，以此判断右前翼子板更换过。各位要知道一般翼子板是不会拆卸下来钣金喷漆的。

       现在检测前后挡风玻璃，上面所显示日期是正常的。表面也没有发现开裂破损的痕迹。前挡风玻璃是正常的，所以咱们接下来重点看看后备箱内测吧。但是小东子检测玻璃有没有换过也会看看别的地方，毕竟现在修复水平高明了，找个类似的拆车件是很容易的事。这里也跟各位分享二手车行业会遇到的一种车，拆卸组装车：通过保留该车的整体车架，其他的零件甚至发动机变速箱都是通过其他相同车型的车辆上拆卸下来，再组装到一起，遇到这种车要格外小心，这种车不安全系数特别大，而且很难过户到车主名下。

       虽然这类事件不多，但是还是有，大家多留意，而且后期被查封的可能性也很大，之前我们就遇到过一位粉丝买了一台宝马5系，年检的时候被拦下来了，说是后备箱门是盗抢车的拆车件，最后做完笔录口供后，后备箱被拆下来后才把车开走的，你能想象到一台没有后备箱门的宝马5系在北京四环上开起来有多拉风吗？

       到现在检测其实才刚进行一半左右，大概用时不到一个小时吧。但是卖家似乎对我的检测有些不耐烦了，我才看完挡风玻璃就跑到我面前催促我尽量快点。嘴里反复强调，自己见过各种检测验车的，从没有像我这样慢的。"GZ","YX"还有其他看车的机构不到半个小时就看完了。说我这是故意浪费时间。哎，被人不理解的感受是挺难的，但是没办法，我们的工作就是这样，一项项的检测，不能有任何遗漏。但是这是人家的底盘，咱也惹不起。于是我只能笑道：“好的，好的，我加快速度”。

       刚说完话咂舌的一幕出现了，转身检测后挡风玻璃时小东子看到后挡风玻璃的密封处的黑胶都挤出来了，很明显是因为后换的所以胶才挤出来，这种车辆外观位置原车是没有这种不规整打胶痕迹的。当我拿出手机对这个位置拍照的时候，卖家再次强调。快点的啊，别耽误我卖车，后面还有其他客户要看这车呢，小东我也只能回应一个尴尬又不失礼貌的微笑。

       因为接下来检测需要拆卸（当然是可以复原的），小东子和客户沟通接下来可能需要拆卸垫密封板，这块没有经过卖家的同意咱不敢轻易拆卸，随后客户和商家沟通，小东我站在远处看客户和卖家沟通似乎不太顺利，不过最终客户还是告知我已经沟通好了。小东子便把后围板内测的饰板给拆了，发现后围板凹凸不平，边上的胶也有异常，小东子怀疑后围板是后换的，于是便继续深度检测寻找突破口！

       从头到尾的拆解过程中，卖家都站在我身后，带着不满的气息反复说不要给拆坏了啊，拆坏了这车我赔不起啥的。弄的小东我鸭梨很大啊，不过还好。作为修理工出生各种超跑都拆解检测过的我，别说你这几块后备箱密封板了，就是给我工具把全车拆了也没问题。拆卸完成后从这里我们可以清洗的看到后防撞梁的螺丝很明显是有拧动痕迹的，小东子大胆的猜测了一下，难道是发生严重追尾给换掉了，而且后围板也有异常看着是后换的。但是咱做检测的凡是不能靠猜测，无论什么结论都要拿到实锤的证据，所以为了验证这些猜测，我们必须进一步检测才能得出更有说服力的依据。

       后尾盖的锁扣螺丝已经位移了，一般这个地方是不会随便动的，除非调整后尾盖或者更换后围板才会动到这一块位置。很接近小东子的猜测了，别急继续往下看。

       趁着客户**姐和卖家深入交流过程中，小东子立刻使出杀手锏技能拔开了胶条，在翼子板和后尾板的连接处发现了焊接的痕迹！而且从翼子板内侧可以看到严重的钣金痕迹。虽然焊接的痕迹被漆掩盖住的很好，但是也没有逃过小东子毒辣的火眼金睛！小东拍完照片后，就赶紧把胶条还原了，小心脏扑通扑通的！

       随后小东子顺藤摸瓜通过锁扣的内测发现了焊点，这下猜测完全证实，这也是判断后围板更换的有力证据了。大家可以看到这个位置的焊点粗糙而且没有做掩盖的痕迹。一般像这种地方想掩盖也不是很容易，所以仔细观察就能发现。所以小东子在这里建议大家在买二手车是一定要仔细观察。根据目前的检测情况可以把车定义为事故车了后围板切割已经是伤到车身骨架了。后部检测完毕后，小东快速将密封板还原了，假装若无其事的继续检测。

       继续检测车内，安全带的日期是正常的。没有发现更换拆卸的痕迹。内饰的磨损不是很大，符合公里数的磨损。

       小东子将头钻到了座椅下部，座椅下部很干净没有发现生锈的痕迹。可以排除水泡。就在这时候粉丝**姐走了过来，告诉小东子卖家在催了，询问还要多久？目前情况怎么样？如果没问题就准备和卖家签合同了。于是小东子就把后尾板焊接的照片给**姐看了并且也详细的说明了后围板的更换对一台车来说意味着什么（主要是怕**姐听不懂，所以反复解释了一下），**姐听懂后气不打一处来，我明显能感受到她的表情变化，真的属于惹不起的那种感觉。

       随后**姐直接说道：后面剩下的检测就不用继续了，这车我肯定是不会考虑了。事后**姐和小东子说道：原来卖家之前说的是只换了个后保险杠，其他啥事没有，要不是你给我解释这些后围板啥的，我估计买回去开一年也不会知道这是台事故车，显然**姐对卖家这种故意隐瞒车况的行为很不满。

       最后**姐与卖家简单的沟通了一下便带着小东子走了。**姐对小东的检测非常满意，**姐也说到接下来会考虑看下其他车型，到时候找到了自己喜欢的车系还会找我们来检测，小东子也是非常谦虚的说道：感谢您对我们的信任，这是我们的工作，我们干的就是这一行，凭着良心挣钱，不过给您提个醒，其实这个车年限也不长，公里数不多，也算准新车，价格还合适，但是准新车也分两类，第一类是玩儿车的那群人买了不久就想换车，这类车车况都比较不错，第二类就是买了新车没几年或者时间不长就大碰撞，急着脱手不然怕卖不起价格，而今天这台就属于第二类，所以以后要多留意一下啊！

       因为**姐放弃购买，最后小东子收拾工具设备的时候，就在此时车行老板一脸不爽的过来检查车辆并对小东大声说道：弄坏了没有哦？要完完整整的装回去！小东刚准备开口，**姐就回答到：哎呀，别人检测师傅是专业的这点没是问题的，别这么凶人行不？！小东也是回答道：老板你放心，已经给你稳稳妥妥的装回去，不会出差错的。最后车行老板检查完了没问题，**姐就拉着小东离开了。不过有一点，小东还记得离开时车行老板那一副交织着各种情绪的脸，有气愤，有不爽，有沮丧，有悔恨。但是小东也爱莫能助啊，毕竟不能欺骗每一位来找我们咨询或者购买产品的消费者对吧，也希望这位车行老板以后别再做这种事儿了，诚信很重要，有诚信，小东相信不怕每客户支持！

       今天的检测分享就到这了，我是检车家的小东子，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！官方微博微信：“检车家”

       喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车它来了！

       奔驰两门车有：进口奔驰E级、进口奔驰C级、奔驰SLC级， 奔驰SL级、奔驰SLK、SLS级AMG、奔驰CL、SL级AMG、奔驰CLK、SLK级AMG，共10款车。

       1、进口奔驰E级。

       奔驰E级双门轿跑车是奔驰旗下的一款超级跑车，采用了全新的家族式设计，并将推出两款全新汽、柴油4缸涡轮增压发动机和一台直列6缸发动机。

       2、奔驰SLC级。

       奔驰SLC敞篷跑车在新一代梅赛德斯SL-Class的平台基础之上打造完成， 奔驰SLC超级运动跑车的硬质顶棚与宝马M6一样采用了碳化纤维材料，其他的部件也均采用碳纤维制造。

       奔驰SLC定位于SLS之下，其车身尺寸要明显小于奔驰SLS，此外该车车身经过轻量化处理，整备重量为1550kg，这要得益于车身大量采用碳纤维和铝合金材质。奔驰SLC入门级车型搭载的是一台3.0升发动机，该发动机的最大功率为338马力。

       3、奔驰SL级。

       奔驰SL系列的传奇始于1954年的“鸥翼”300SL，从那时起，斯图加特的SL制造厂已经生产了490000辆这一系列的车。奔驰SL系列目前已经发展到第五代了。在前期，第五代SL系列的产品线相当单薄，除了基本的SL500之外，另外一款就剩下AMG所推出的强化版本SL55AMG了。

       4、奔驰SLK。

       奔驰SLK是全球首款大批量生产的硬顶敞篷跑车，诞生于1996年。名称中的SLK分别是德文运动化、轻量化与小尺寸的缩写。不到4米1的车长和1300余千克的车重将这一理念诠释得淋漓尽致。

       奔驰SLK车型外观具有攻击性，动力强劲，标准版车型采用了输出功率为200千瓦的3.5LV 6发动机，搭配了精确的6速自动挡变速器与17英寸10爪铝合金轮毂。奔驰SLK造型的灵感来源于F1赛车。

       5、SLS级AMG。

       奔驰SLS级AMG是奔驰旗下的一款超级跑车，其在外观上，奔驰SLS AMG车门采用古典的上掀式鸥翼门设计，无不彰显着跑车的高贵品质。整个前脸非常的扁平，矩形的前大灯搭配采用熏黑处理中网，颇为精致。

       奔驰SLS AMG搭载了最经典的代号为M156的6.2LV8自然吸气发动机，其最大马力可达631Ps，最大扭矩635Nm，配7挡双离合变速器，最高车速可达315km/h，其0-100km/h加速时间仅3.6s。

       6、奔驰CLK。

       奔驰CLK是奔驰的一个新的型号，CLK级轿跑车将在E级车的基础上以新的面孔上市，其内部空间更宽敞、风阻系数更低、动力更强劲。该车型构成有：顶篷、电子稳定程式、照明系统、头部气裹、自动翻车护栏、运动型套件。

       近日，奔驰正式发布了新款E级轿跑车家族，其中包括了梅赛德斯-奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车与梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿跑车/敞篷轿跑车。作为中期改款车型，该车主要针对外观内饰细节与动力系统进行了调整。据悉，新车将会于7月在海外市场首发，随后也将会进入中国市场。

       梅赛德斯-奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车

       外观方面，新款奔驰E级轿跑车的设计风格延续了此前发布的新款奔驰E级轿车，更加扁平化的前进气格栅，内部还加入了点阵装饰进行点缀，更加精致时尚。全新造型的LED前大灯组搭配L型日间行车灯，并提供奔驰最新的MULTIBEAM LED灯组可供选装，科技感进一步加强。

       来到车尾，敞篷版车型将会继续采用软顶机构，搭配修长的车身造型，非常优雅。新车的尾灯组内部结构也发生了改变，分体式的设计明显提升了整车的辨识度。此外，新款奔驰E级轿跑车/敞篷轿跑车还增加了四种全新车漆，包括了巴塔哥尼亚红、石墨灰、科技银和莫哈韦银，并依旧提供AMG-Line外观套件可供选装。

       内饰方面，全新样式的多功能方向盘采用触摸感应控制，而奔驰最新的MBUX智能人机交互系统也在该车上有所搭载，并配备了增强现实技术的“实景穿越导航”与动作识别能力的“智能感应助理”，明显提升人车交互体验。

       动力方面，E200车型将搭载2.0T低功率发动机和48V轻混系统，最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米；E 300车型将搭载2.0T高功率发动机和48V轻混系统，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米；E450车型将搭载3.0T六缸发动机和48V轻混系统，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米。传动系统匹配9速自动变速箱，部分车型还将会搭载4MATIC四驱系统。

       梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+轿跑车/敞篷轿跑车

       外观方面，相较于新款奔驰E级轿跑车该车标配了一套AMG风格外观套件，全新的AMG家族直瀑式进气格栅搭配一套凶悍的包围样式，更加动感。标配的19英寸双5辐轮圈与双边共四出的排气布局，也进一步彰显其高性能版本的属性。此外，奔驰还提供了一套带有漂移模式的AMG DYNAMIC PLUS选装包可供用户选择。

       内饰方面，新车的中控台采用大量碳纤维装饰，并加入红色缝线进行点缀，渲染其运动的车内氛围。全新样式的平底多功能方向盘在底部还增加了两个单独的按键，可进行驾驶模式等选项的调节。

       动力方面，新车将搭载3.0T六缸涡轮增压发动机与48V微混系统，发动机最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米，电动机最大功率22马力，峰值扭矩250牛·米。传动系统匹配 9速手自一体变速箱，并配备了AMG Performance 4MATIC+四驱系统。轿跑版车型百公里加速时间4.4秒，敞篷版车型百公里加速时间4.6秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔驰e级跑车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰e级跑车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。