2013年5月汽车销量排行榜_2013年5月汽车销量排行榜前十名

2013年5月汽车销量排行榜_2013年5月汽车销量排行榜前十名

       大家好，很高兴能够为大家解答这个2013年5月汽车销量排行榜问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.5月豪华轿车销量排行榜

2.途观L落榜，5月SUV畅销榜自主品牌和日系车占据八席

3.实力霸榜，盘点5月最热销的自主品牌轿车/SUV

5月豪华轿车销量排行榜

       豪华轿车销量排行榜

       细分市场表现

       车市两极分化现象严重，豪华品牌出现的频率越来越高，屡次登榜汽车厂商排名前15名，宝马和奔驰的销量比十几万的家用车品牌还要出色。

       细分市场表现也同样吸睛，凯迪拉克大降价带来了空前火爆的热度，奥迪终端也开始放价来应对来自奔驰宝马的挑战。

       奔驰C级坐稳销冠宝座

       从最新的高档轿车（指导价30万以上的豪华轿车）销量排行榜排名来看，夺冠的竟然不是奔驰也不是奥迪，而是宝马5系，截胡奔驰C级。华晨宝马同比大增26%的数据，看来离不开宝马5系的鼎力相助。

       奔驰C级和奔驰E级销量和以往同期相比有不同程度的下滑，不过从累计销量来看，奔驰C级坐稳高档豪华轿车销冠宝座，累销68564辆，以绝对优势胜出宝马5系和奥迪A6L。

       奥迪A6L销量低

       但对奥迪A6L是残忍的，销量近乎腰斩，完全不复往日荣耀，同比大跌51.3%，从销量破万的高档轿车头部阵营，到现在和同级别竞品出现明显的销量断层，这里面要说没有换代因素的影响，可能谁都不会相信。

       A6L累计销量只有42427辆，和奔驰C级、奔驰E级以及宝马5系相比有着上万辆的差距，如果下半程开启降价，不知道能否赶超竞品，随着时间的流失，留给奥迪A6L犹豫的机会越来越少了。

       二线豪车品牌

       一线豪华市场战况激烈，二线豪车品牌也没停歇，沃尔沃S90靠着3681的数据位列第五名，主打性价比，终端狂降价的S90算是迎来了销量的春天，同比增幅高达36.9%。

       凯迪拉克也是解锁了品牌全新的“打开方式”，终端价格大幅跳水，ATS-L裸车价甚至跌破10万，车市的热点都是“十几万的ATS-L你买到了吗？”，不过ATS-L起售价不足30万，也没能上榜，CT6销量到是有明显的增长，同比增幅20.1%。

       车企必须调整战略积极应对

       大众辉昂和捷豹XFL销量暴跌，比起腰斩的辉昂，XEL从月销1303辆跌倒331辆，只有以往同期的零头，这份差距也是非常悬殊，不知道捷豹路虎品牌有什么应对之策。

       其实不光车市两级分化严重，豪华领域也同样如此，车市下行，车企必须调整战略积极应对，一味的抗价和市场作斗争是没有效果的，当然，像凯迪拉克价格大幅跳水，短时间收获了销量增长，但是长远来看，也是得不偿失，在这价格优惠力度把控方面，还得像奔驰学习。

途观L落榜，5月SUV畅销榜自主品牌和日系车占据八席

       一、合资轿车品牌重点车型：

       冠军：轩逸，销量为56021辆，轩逸经典和全新轩逸同时存在，尽管动力性能和配置一般，但是就是第一名。

       第二名：朗逸，销量为40984辆，基本失去了销量冠军头衔，与轩逸差距达到了1.5万辆。

       第三名及第四名：一汽大众宝来和速腾，销量分别为37944辆和36380辆，德系轿车实力强劲。

       第五名：别克英朗，销量为33789辆，四缸机的英朗实力及口碑还是不错的。

       第二十二名：大众帕萨特，销量为12544辆，有所回暖。

       二、自主轿车品牌重点车型

       冠军：五菱宏光MINI?EV，销量为23762辆，首次成为自主品牌轿车销量冠军。

       第二名：吉利帝豪，销量为21143辆，暂时还能保住燃油车轿车销量冠军。

       第三名：长安逸动，销量为20405辆，与帝豪的销量差距仅为738辆，换装的CVT车型预计反响一般。

       第四名：荣威i5，销量为10572辆，已经到了中期改款的时候了，期待新款i5的表现。

       第五名：比亚迪汉，销量为7545辆，产能已经突破了一万辆，销量有望持续增长。

       十月份轿车销量排行榜

       十月份轿车销量排行榜

       轩逸

       朗逸

       英朗

       宏光MINI?EV

       帝豪

       长安逸动

       一、自主SUV品牌重点车型：

       冠军：哈弗H6，销量52734辆，第三代H6销量突破两万辆。

       第二名：长安CS75，销量为30963辆，反超本田CR-V，受限变速箱产能，销量天花板已经快要来临。

       第三名：吉利博越，销量为25062辆，依旧能够在主流SUV阵营中占据一席之地。

       第四名：哈弗M6，销量为16657辆，小型SUV中性价比较高。

       第五名：奇瑞瑞虎8，销量为16399辆，首次进入销量前十名。

       二、合资SUV品牌品牌重点车型

       冠军：本田CR-V，销量为27580辆，被长安CS75反超。

       第二名：日产逍客，销量为21562辆，增长态势较好，基本取代奇骏的位置。

       第三名：大众途观，销量为20588辆，途观终于重新回到SUV销量前十，超越探岳。

       第四名：大众探岳，销量为18885辆，与大众途观竞争激烈。

       第五名：别克昂科威，销量为16223辆。作为老牌美系SUV，昂科威回暖明显。

       十月份SUV销量排行榜

       十月份SUV销量排行榜

       哈弗H6

       长安CS75

       奇瑞瑞虎8

       本田CR-V

       日产逍客

       五菱宏光以31372辆的成绩夺冠，是第二名别克GL8销量的两倍。

       比克GL8在高端MPV中依旧位居第一，销量达到了17716辆。

       宝骏730销量有所回暖，达到了9486辆，位居第三名。

       本田艾力绅和奥德赛排名第四和第九名，销量分别为6349辆和4411辆。

       广汽传祺GM8和GM6位居第七和第八名，销量分别为4646辆和4497辆。

       上汽荣威iMAX8位居第十名，销量为4109辆，首月销量情况非常乐观。

       十月份MPV销量排行榜

       五菱宏光

       别克GL8

       荣威iMAX8

       艾力绅

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实力霸榜，盘点5月最热销的自主品牌轿车/SUV

       近日，根据乘联会发布了国内5月份乘用车销量数据，经历了新冠疫情的冲击之后，5月份国内汽车市场出现回暖。

       其中，SUV依旧是整个车市的动力引擎。5月SUV车型销量75.9万台，实现同比与环比的双增长，且上涨幅度均达到两位数（分别为13.7%和14.8%）。

       具体到5月SUV销量排行榜来看，按品牌来分，值得一提的是，日系车的占比已经达到了半数，包括日产逍客（第四名）、丰田RAV4（第五名）、本田XR-V（第六名）、日产奇骏（第七名）以及本田CR-V（第八名）五款车型，几乎是日系SUV表现最佳的一个月。

       而囊括T前三名的依旧是三款自主SUV神车：哈弗H6、长安CS75和吉利博越。其中，哈弗H6以2.26万辆的成绩，夺得本月销量冠军，长安CS75紧随其后，5月售出2.03万辆；而吉利博越也把比分差距压得非常小，5月售出2.005万辆，仅比第二名长安CS75少了256辆。

       可以看到，虽然SUV细分领域依旧是车市的增长点，但是相比于2018年的火爆，如今的SUV市场大有回归理性的态势。就以哈弗H6为例，曾经单月销量达到8万辆的“巅峰”，相当于如今5月SUV车型排行榜前四名销量的总和。

       在自主和日系SUV的“分食”下，剩下两个前十的席位被大众夺下。其中，一汽大众探岳后来居上，5月售出1.64万辆，位列排行榜第9名，也成为“大众系”在五月最好成绩；而第10名被上汽大众途岳收入囊中，5月销量为1.56万辆。

       值得一提的是，曾是前三强常客的上汽大众途观L销量下滑明显，5月销量只有1.49万辆，被撵出了十强，排在第13名。至于其销量下滑的原因，一方面与上汽大众途观L在中保研碰撞测试中，成绩不理想，有着密切的关系；另一方面，随着同门兄弟一汽大众探岳的崛起，途观L的销量也遭到了进一步的分流。

       曾经，作为大众品牌SUV的金子招牌，途观加价都月销破2万辆。但目前途观L已经有3.5万元的综合优惠，起售价已经下探到18万元左右，销量却持续走低。

       整体上来看，销量前10名车型中，中国品牌SUV虽然包揽了销量前三名，但是整体席位却有所减少，而合资SUV的比例达到了7成，可见自主SUV的份额正在不断下滑。此外，车市下行的背景中下，合资车型中分化也更加严重，份额正不断向日德系集中，前15名中均未出现美系、韩系、法系等合资车企。

       尤其值得一提的是，豪华品牌SUV车型也表现亮眼。其中，奔驰GLC在5月售出1.52万辆，排名第12位，仅次于荣威RX5，前5个月的累计销量为5.89万辆。与此同时，前15名中还出现了奥迪Q5L，5月销量为1.38万辆，排名第14位。

       豪华车今年已经连续两月出现两位数增长。数据显示，4月，豪华品牌经销商零售销量为27.7万辆，同比增长11.1%，环比增长32.6%。而5月份，排名前十的豪华品牌总销量约为28.3万辆，同比增长18.7%。

       具体来看，德系豪华车三强BBA（奔驰、宝马、奥迪）仍是豪华车市场的绝对主力，三个品牌5月总销量占排名前十品牌总销量的七成。

       除了BBA之外，二线豪华SUV车型中凯迪拉克和沃尔沃也凭借大幅终端优惠取得了一席之地。例如，凯迪拉克XT5，5月销量为7047辆，排名第36位，该车型在终端优惠在6万元左右。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       易车原创 6月10日，乘联会公布了今年5月的月度零售销量数据统计。5月份国内乘用车销量达135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%。可以看到整体销量依然受到疫情等不确定因素的影响，但伴随着各地复工复产复市的有效进展，终端销量还是有明显改善。

       值得注意的是，在5月的销量排名中，无论是在轿车还是SUV领域，自主品牌车型都有不错表现。今天我们就来看看那些销量相当红火的自主车型，想买车的话从里边选肯定没错。

五菱宏光MINIEV

5月销量：29169台（轿车销量排行榜第1）

售价区间：3.28-6.98万元

       五菱宏光MINIEV今年5月的销量为29169台，同比去年5月29706台的销量仅有-1.8%的下跌，看起来好像丝毫没有受到大环境的影响。

       对于宏光MINIEV的持续热销甚至经常霸榜，想必各位也不意外，这款车确实称得上是市场中极具代表性的车型。首先低廉的价格是宏光MINIEV成功的基础，最低3万多就能买到正经的机动车，这对于很多有基础代步需求的低线城市用户来说非常有诱惑力。

       同时，宏光MINIEV抢先占据的市场先机和持续的年轻化化营销也在不断树立起这款车的差异化形象，最新上市的GB版车型虽然价格更高，但其个性的风格也是非常独特。也许在很多用户眼里，宏光MINIEV就是纯电微车的代名词。

比亚迪汉

5月销量：23934台（轿车销量排行榜第3）

售价区间：21.48-32.98万元

       比亚迪汉今年5月销量为23934台，同比去年5月8214台的成绩有了191.4%的增长，可见这款车慢慢在赢得更多消费者的认可。

       一直以来自主品牌在车型布局方面都有些偏科，SUV要比轿车丰富，在高端市场更是如此。在此背景下，比亚迪汉其实消费者选择国产高端轿车绕不开的一个选项。目前在售的比亚迪汉有纯电动和插电混动两种动力版本，都非常符合时下的消费趋势。

       比亚迪在电动领域向来优秀的口碑加上国产车特有的“豪华”配置，和竞品一对比，比亚迪汉还是很香的。正好眼下我们也采访了一位比亚迪汉EV的车主，有兴趣的朋友可以看看真实车主是怎么评价这款车的。

比亚迪秦

5月销量：20753台（轿车销量排行榜第5）

售价区间：11.18-20.49万元

       比亚迪秦今年5月销量为20753台，同比去年5月增长96.4%，也是非常值得肯定的好成绩。

       相比于略显高端比亚迪汉，定位于紧凑级轿车的比亚迪秦是更贴合用户刚需用车场景的选择。它的产品矩阵比较庞大，秦新能源、秦PLUS和秦Pro新能源三款细分车型提供纯电动和插电混动两种动力版本。

       以最出圈的秦PLUS DM-i为例，不到14万的价格就能买到续航120km、支持快充的插混轿车，配置方面也比较丰富，这估计会让不少原本打算买合资车的用户心里打鼓。

比亚迪宋

5月销量：31977台（SUV销量排行榜第1）

售价区间：13.88-21.68万元

       比亚迪宋今年5月销量为31977台，同比去年5月增长131%。这款车不仅终结了哈弗H6的销冠传奇，甚至还有继续坐稳冠军之位的潜质。

       比亚迪宋目前分为比亚迪宋PLUS新能源和宋Pro新能源，这其中最热卖的估计还是宋PLUS DM-i。这款车在配置、空间和动力都有不错表现，可以说是这个级别的消费者想要什么它就能给什么。

       得益于混动系统的加持，宋PLUS DM-i在燃油经济性和动力平顺性方面都建立起了有别于其他竞品的体验，目前虽然吉利和长城等厂商也在发力混动，但眼下尚没有哪款同类竞品可以对它产生威胁。

哈弗H6

5月销量：16470台（SUV销量排行榜第2）

售价区间：9.89-15.70万元

       哈弗H6今年5月销量为16470台，同比去年5月下降34.3%。在本月的排行榜中哈弗H6虽然位列第二，但是在数据上和第一名有着相当的差距。

       客观来说，哈弗H6目前的销量表现在整个市场中来看依然是第一梯队的水准，但是相比它此前的辉煌，眼下无疑是有些落寞。

       从产品角度来说，我依然认为哈弗H6是最值得买的国产紧凑级SUV之一，各方面的实力都出色，属于挑不出毛病的均衡选手。把哈弗H6和已然上位的竞品放在一起看，我们不难发现它在新能源领域的落后，也许这款车真的需要一款哈弗H6 DHT。

长安CS75

5月销量：13070台（SUV销量排行榜第3）

售价区间：10.39-15.49万元

       长安CS75今年5月销量为13070台，同比去年5月下降42.1%。其中销量大头还是来自于长安CS75 PLUS，同时上市不久的第二代长安CS75 PLUS想必也为车系销量贡献了不少力量。

       第二代长安CS75 PLUS不仅在设计上进行了更新，而且还搭载蓝鲸NE系列1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为188马力和233马力，账面参数相比前代车型有一定提升，与此同时新车全系都用上了来自爱信的8速手自一体变速箱，在同级别中有一定竞争力。

最后

       在轿车和SUV的销量排行榜中，卖得好的自主品牌车型基本还是那么老几位，属于是久经考验的战士，如果你有购车打算，不妨从这些车型之中看看。

       此外，从销量榜单中我们也不难<a class="hidden" href="/diwudaifaxian/" title="发现" data-

       好了，今天我们就此结束对“2013年5月汽车销量排行榜”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。