比亚迪f0出风口罩_比亚迪fo出风口

比亚迪f0出风口罩_比亚迪fo出风口

       接下来，我将针对比亚迪f0出风口罩的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下比亚迪f0出风口罩的话题。

1.怎么车企都去造口罩了？“比亚迪牌口罩”靠谱吗？

2.比亚迪建全球最大量产口罩厂，日产500万只重现20多年前创业激情

3.比亚迪/五菱生产的口罩要开卖了？官方这样回应

4.强大研发生产实力凸显 比亚迪跨界成全球最大口罩制造商

5.比亚迪口罩对外开售，每只2.5元；宝马去年收入破纪录 | 每周撩车

怎么车企都去造口罩了？“比亚迪牌口罩”靠谱吗？

       在疫情期间，我听到最多的一个问题就是：哪里还买得到口罩？由于疫情发生突然，全国多地的口罩早已脱销，很多普通人只能通过找代购或靠存货来保护自己。不仅是普通人，在各大医院目前还存在着很大的口罩缺口，因此，在生产口罩上，相关企业必须加快步伐。

       正因为口罩缺口较大，很多车企也参与到了口罩生产中，如上汽通用五菱、比亚迪、上汽等车企都通过改造工厂亲自生产口罩的方式，从根本上解决问题，可谓硬核跨界。那么问题来了，车企造口罩靠谱吗？

       首先，生产口罩要讲求四大方面，分别是：人员、场地、设备和资质。从人员方面来讲，汽车工厂的工人对产品精密性和安全性的管控能力较高，在员工素质上不比口罩生产厂的工人差。

       在场地方面，由于部分汽车电子行业本身就具有很多无尘车间、防静电车间，只要重新布置一下，就能刚好可以用来生产口罩。在设备方面，现在的汽车工厂的自动化程度非常高，机器人、全自动化设备、自动化运输设较为丰富，面对较容易生产的医用口罩和外科口罩时完全能够应对。

       最后，就是资质问题了，既然可以生产口罩，就意味着这些车企已经拿到了生产资质。看来，在疫情的关键时期资质审批也比平常给力了不少。

       整体来说，生产医用口罩和外科口罩的工序相对比较简单，对于有场地、设备和员工的车企来说，跨界生产口罩并非难事。同时，车企生产的口罩质量大家也可完全放心，也定能解决疫情燃眉之急！

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比亚迪建全球最大量产口罩厂，日产500万只重现20多年前创业激情

       比亚迪n95口罩挺好的。

       比亚迪n95口罩是GB2626_2019标准，非医用，但作为日常防护来说，足够用了。

       比亚迪自2020年2月转产口罩以来，比亚迪的口罩产能节节攀升，近日更一举超过美国3M公司，成为全球最大的口罩制造商。此外，在满足国内口罩需求的基础上，比亚迪口罩还不断出口海外。

比亚迪

       比亚迪是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业，创立于1995年2月10日，总部设于广东深圳。经过多年的高速发展，比亚迪已在全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局。

       比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域，并在这些领域发挥着重要作用，从能源的获取、存储，再到应用，全方位构建零排放的新能源整体解决方案。

N95口罩

       N95型口罩是NIOSH（美国国家职业安全卫生研究所）认证的9种防颗粒物口罩中的一种。

       “N”的意思是不适合油性的颗粒（炒菜产生的油烟就是油性颗粒物，而人说话或咳嗽产生的飞沫不是油性的）；“95”是指在NIOSH标准规定的检测条件下，过滤效率达到95%。

       该口罩常用于职业性呼吸防护，包括某些微生物颗粒（如病毒，细菌，霉菌等）。最大特点是可以预防由患者体液或血液飞溅引起的飞沫传染。

比亚迪/五菱生产的口罩要开卖了？官方这样回应

       2020年春节，由于疫情影响，复工延后，很多人度过了一个超长的"悠闲"假期。然而对比亚迪董事长兼总裁王传福来说，这段时间却显得比以往任何时候都要忙碌。

       急天下之所急，供天下之所需。比亚迪应抗疫所需，于2月8日正式宣布援产口罩、消毒凝胶，并迅速组建研发团队，成立了由王传福任责任人的专项小组。从那之后的一段时间，泡在实验室、调设备、盯产线，成了王传福的工作日常，这样的事情他只在20多年前公司刚成立时做过。

       1.手机厂变身口罩厂

       和其他所有产品一样，口罩的生产离不开产线和原材料，而口罩产线需要洁净房和设备。

       对于前者，比亚迪位于深圳龙岗区的比亚迪宝龙工业园，是一个拥有完备、先进智造产线的现代化厂区，一天可生产50万台高端手机，而高端手机对质量、防水性等各方面要求非常高，对相应的模具、自动化设备、制造工艺等的要求也非常高。因此只对净化等级做提升，就可直接用作生产口罩的净化室，并且做出来的精度、质量各方面都远高于口罩的要求。

       于是宣布原件口罩之后，这里建起了一个与电子设备毫不相干的"特殊"车间，上百个工人每天两班倒、机器24小时昼夜不停，只为生产一种"特殊"的产品——口罩。

       2.以“比亚迪速度”自建口罩机

       但设备由于春节期间市场买不到、订购交货周期太长，一度成了瓶颈。而为了解决这一难题，比亚迪完成了一系列让外界瞠目的"硬核"操作——自己造口罩机。

       据了解，比亚迪从成立之初，就组建了一支专业的装备研发和制造团队，一直从事电子、电池、新能源汽车等复杂生产线及设备的自主研发制造，整个集团有几万个加工中心，更有各种各样的磨床、模具等高精设备。最后团队他们用3天时间画出了400多张设备图纸，7天时间完成了口罩机生产设备的研发制造，现在一天能造出十几台口罩机。而在市面上，造一台口罩机，快则要15天，慢则要30天。

       并且，其中每一条口罩机的生产线，各种齿轮、链条、滚轴、滚轮大概需要1300个零部件，其中90%都是比亚迪的自制件。

       3.比亚迪新身份：全球最大量产口罩工厂

       此外，比亚迪还用6天时间就完成了比亚迪医用级免洗手消毒凝胶的产品研发，8天之后产品量产下线，于2月16日当天发运至奋战在一线的抗疫人员手中。不到两周，比亚迪完成了正常需要2个月才能完成的工作。

       当下比亚迪生产的口罩正在以每天30万到50万片的速度增加，每天5-10台左右的新口罩机器能够实现量产，目前已达到每天500万只口罩的产能，这相当于之前全国产能的1/4。并且根据食药监部门的鉴定，比亚迪自产口罩质量远高于行业同类口罩。同时消毒凝胶也实现了日产能30万瓶。

       这意味着，作为全球最大的新能源汽车公司之一，比亚迪又获得一个新的身份——全球最大量产口罩工厂！

       届时，获得优先供应的医院、公安、政府机构等抗疫一线的防疫物资紧缺情况将进一步得到有效缓解。

       截至3月10日，比亚迪已累计向湖北及其他受疫情影响地区中参与及支援抗疫工作的96家单位和公益组织，捐赠口罩超过500万件。目前，仍有超过100万件防疫物资正准备前往受疫情影响区域，为奋战在抗疫一线工作人员、志愿者等提供帮助和支持。

       疫情当前，比亚迪用跨界援产口罩、消毒凝胶的举动发出了自己最有力的战疫宣言，为比亚迪点赞！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

强大研发生产实力凸显 比亚迪跨界成全球最大口罩制造商

       受疫情影响，口罩告急，成为老百姓当下最为关心的事。工信部表示，虽然中国是口罩生产大国，中国产量占到全球的50%，最大产能可以达到每天2000多万只，但在非特殊时期，不会大量囤货库存，因此N95口罩不会大量储备。而目前人人都戴口罩，消耗量很大，再加上还有部分企业没有复产，因此就出现了口罩短缺的现象。

       为了应对资源短缺，上汽通用五菱和比亚迪等几家中国车企近期主动站出来，转产生产口罩，支援疫区，展现了大国车企的责任心。2020年2月10日，AskBob汽车分别采访了的上汽通用五菱和比亚迪的内部人士，重点就大家关心的口罩生产资质、目前进展、未来是否公开售卖问题进行了电话采访。

       “我们从提出想法到进入具体的实施阶段仅用了不到5天的时间。”上汽通用五菱内部人士这样告诉AskBob汽车。

       这次上汽通用五菱积极协调各方资源，采取联合上游供应商广西德福特集团通过改造生产线的方式生产口罩，由上汽通用五菱在生产管理、项目管理、设备保障、质量管控、包装等方面提供人员及技术支持。

       德福特一直生产NVH隔音棉等高分子材料及其零部件，口罩是由无纺布材料做成，其原料主要是聚丙烯，这与五菱部分车型隔音棉的原材料是相同的。

       对于大家关心的资质问题，德福特集团已经为此专门新成立了一家医疗器械公司，目前已经办理完毕医疗器械公司的营业执照，并在政府“绿色通道”支持下快速办理医疗器械生产许可证。

       “比亚迪转产口罩，并不是临阵磨枪，而是有经验的。”另一家自主品牌比亚迪内部人士告诉AskBob汽车。比亚迪此次负责转产生产口罩的是比亚迪位于深圳宝龙工业园的第九事业部，有医疗器械体系认证，平时也是一直为品牌代理生产一些医疗器械产品的。

       在医疗物资类的生产及准入资质上，目前比亚迪正在积极筹备审批认证，政府也对紧缺物资专门开辟了“绿色通道”。

       比亚迪称，生产的口罩会严格按照国家标准来生产，比亚迪拥有专业的装备研发和技术团队，且拥有长期合作，稳定的上游原料资源，从原材料、生产技术准备方面都有很大优势。

       由于两家企业，都未在造车的车间改造生产线，因此并不会影响到整车制造。目前上汽通用五菱2月10日上班，2月15日正式复工生产。比亚迪方面2月10日部分工厂复工。

       事实上，2月8日，上汽通用五菱供应商生产的第一批20万只口罩就已经顺利下线，不过，现阶段，主要生产适用一般场所使用的民用口罩，并不是真正的医用口罩。

       而真正的医用口罩，则要等到2月底无尘车间建成后，将批量生产用于专业医疗用途的口罩。2月底投产的无尘车间将共设置12条口罩生产线，包括N95、一般医用防护口罩生产线，预计日产量将达到170万个。

       资金支持方面，由国家开发银行提供五千万贷款，现有车间已有的生产员工共92人，为了满足产能需求，除了上汽通用五菱的支持人员，还会通过社会招聘进行人员补充，共计划补充85人，2月7日前全部到位。

       相比上汽通用五菱，比亚迪的动作更快一些，比亚迪生产的口罩和消毒液预计将会在2月17日前后量产出货，到2月底口罩产能可达到500万只/天，消毒液产能5万瓶/天。

       按照国家要求，通常生产口罩，在生产结束后，要在无菌无尘的环境下放置14天，如果比亚迪17号量产出货的话，也就是说，比亚迪应该在2月3号就开始了口罩的生产。

       而按照比亚迪所说，3天出图纸，7天出设备，10天出产品，开始策划则要更早，可以看到比亚迪的责任心。

       上汽通用五菱此次生产的口罩将由广西区政府统一调配，用于支持医疗机构开展防疫工作及保障市民的健康安全。另外，依靠海外的建厂的便利，上汽通用五菱还从从印尼、印度采购运返2万只医用防护口罩用于支持防控一线。目前来说，将不会对外销售。

       比亚迪生产的首批紧缺物资将定向捐赠给特定人群，如公交车、出租车、网约车的司机以及志愿者、机场及空乘人员等群体。后续将结合情况，对外平价供应。同时，比亚迪巴西分公司也将价值100万元的N95口罩等医疗物资从巴西发往国内。

       2月12日最新消息，广汽也计划将要转产口罩，目前口罩样本雏形已经下线，第一台口罩设备已经安装调试，计划自制30-50台设备，本月底完成30台设备的安装。

       除了上汽通用五菱和比亚迪，包括奇瑞在内的很多自主品牌，也利用海外市场的业务关系，将海外的医用物资运往国内，捐给疫区。还有北汽福田、上汽大通、江铃福特、福建奔驰、华晨金杯、奇瑞瑞弗、宇通等一批企业加急生产负压救护车。

       在国家处于困难时期，中国企业站出来伸出援手，体现了中国汽车人的团结。目前，国内70多家汽车制造商和零部件企业累计捐赠总额已经突破10亿元人民币。虽然工厂停产造成企业效益受到影响，但是大家的爱心并没有因此受到影响，相信在大家共同努力下，我们很快就能战胜病魔。

       而中国车市需求，也将会在下半年集中释放。对此，车企也表达出了乐观积极的心态。

       上汽通用五菱表示，短期来看，终端订单量的大幅减少会直接左右汽车企业对市场的预判。不过我国的汽车行业体系发展相对成熟，已经具备一定的抗风险能力，只是需要时间来进行系统性的休整。同时，也可以预见，疫情缓解后私家车出行的需求将更加强烈。这是疫情对整个汽车行业所带来的另外一方面影响，考验的是整个产业链的协同反应能力。

       作者：秦超

       （文章来源于受访企业）

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比亚迪口罩对外开售，每只2.5元；宝马去年收入破纪录 | 每周撩车

       比亚迪不仅是全球最大的新能源车企之一和全球最大的手机代工厂之一，如今它们还是世界上最大的口罩制造商之一。截止至今年3月中旬，比亚迪每天已经能生产500万个口罩和30万瓶消毒液，以此来应对全球正在疯狂蔓延的新冠肺炎疫情。

       该工厂位于比亚迪在深圳龙岗区的宝龙工业园内，然而仅仅在上个月，其产量还处于低位水平，但在一个月过后，比亚迪每天已经能生产5到10台全新的口罩生产设备，将其口罩产能每天提升30万到50万个，在这一奇迹的背后是比亚迪不懈的努力与非凡的实力。

       其实早在今年1月下旬，比亚迪就开始协助起生产口罩与消毒液，但由于春节期间，比亚迪无法迅速获得口罩生产设备，于是它们开始着手制造其自己的机器，为此比亚迪组织了一个特别工作组，该团队由来自不同业务部门的***组成，他们带领着3000名工程师开始参与起了研发、设计与加工等工作。

       该项目以惊人的速度推进着，仅仅不到两周，团队就完成了通常需要两个月才能完成的工作，此后他们又在7天内实现了口罩生产设备的研发与制造，这在过去往往需要15到30天，同时比亚迪还花费了6天时间完成了医疗级洗手液的研发，并在短短8天后将其送到了一线医务人员手中。

       比亚迪强大的研发实力加上其制造水平和创新能力，使得该公司能在短时间内批量生产出优质的口罩，口罩的生产需要无可挑剔的清洁与无菌的环境和设备，比亚迪此前用于智能手机组装的无尘室正合适于此。高质量的口罩生产线需要1300个零件，包括各种齿轮、链条和滚筒，其中90%都是由比亚迪制造的。

       自从公司成立以来，比亚迪就拥有着一个专门的团队进行设备的生产，该团队一直以来都从事着复杂生产线与设备的独立研发，如电子、电池和新能源汽车，此外其拥有的加工中心还有着各种高精尖设备，如磨床和模具。这些硬件和专业技术人才储备使得比亚迪有着强大的研发能力和丰富的大规模精密制造经验。

       对于比亚迪的电子业务而言，其生产的高端手机在质量、防水性和其它方面都有着很高的要求，这全都得益于比亚迪在模具、自动化设备以及制造工艺等方面的高标准。换句话说，比亚迪已拥有的设备能提供的精度和质量远高于生产口罩所需的精度和质量，据国内质量检验部门测定，比亚迪口罩的质量明显要优于行业中的同类口罩。在宣布生产口罩和消毒剂之后，比亚迪已经收到了大量订单，其产能也迅速扩大以此满足这些急需物资的需求。

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       车企“战疫”，仍在继续。

       “海外战场”，欧洲疫情日趋严峻。截至3月15日，意大利新冠肺炎累积确诊数达到20603例，死亡1809例，两项数据均为除中国外世界最高。意大利两家著名超跑制造商法拉利和兰博基尼相继宣布停产停工。

       “国内战场”，则以复工复产为主题，据统计全国汽车经销商综合复工效率49.07%。此外，比亚迪正式宣布向市场供应平价口罩。

       阳春三月，春暖花开，车市还在苦苦等待复苏...

       大公司&大事件

       1、比亚迪评价供应自产口罩，每只不超过2.5元

       3月16日消息，据比亚迪官方今天给出的消息，他们将在国内投放更多的平价口罩，而最新执行的是深圳市场，预计持续投放1500万只平价口罩，每只不超2.5元。

       据悉，比亚迪上述平价供应的口罩仅面向深圳市场，通过各自在深圳辖区的各线下门店、自营网站向深圳市民销售，每只价格不超过2.5元，并且不转卖、不囤积、不加价、不浪费；

       此外，比亚迪还表示其生产的口罩正在以每天30万到50万片的速度增加，每天5-10台左右的新口罩机器能够实现量产，目前已达到每天500万只口罩的产能，这相当于之前全国产能的1/4。

       2、理想汽车将采用比亚迪动力电池产品

       本周，工信部装备司发布了第330批新车申报公告。其中，理想汽车申请4款新产品，除三款车型采用宁德时代动力电池外，其中一款车型搭载西安众迪锂电池有限公司的三元锂电池。而工商信息显示，西安众迪为比亚迪旗下全资子公司。

       3、英国政府决定在未来5年内拨款5亿英镑建充电网络

       据外媒报道，英国财政大臣里希·苏纳克（Rishi?Sunak）介绍了英国2020年的财政预算。其中，为了保护环境和能源，大力推动电动汽车发展，英国政府决定在未来5年内拨款5亿英镑建设电动车超级充电网络，以配合新能源汽车的增加和普及。

       除了建设充电网络以外，预算还包括将英国的电动车购买补贴延长至2023年，这一举措预计需要4.03亿英镑。但单车补贴金额将由3500英镑下调到3000英镑，价格超过50000英镑的电动汽车不享受该补贴。

       4、传蔚来用户发展副总裁朱江将离职

       3月15日，有媒体报道称，朱江将正式卸任蔚来汽车用户发展副总裁一职，转任顾问。据知情人士表示，蔚来后续将进行组织架构调整，由内部人士接替朱江。针对此事，蔚来汽车方面表示，朱江目前仍在蔚来上班，对于外面的传闻，我们现在不予置评。

       2017年2月，朱江宣布加入蔚来汽车担任用户发展副总裁，负责市场及品牌公关方面的工作。此前，朱江曾在宝马等汽车公司任职，2013年至2014年，曾加入亚马逊中国，担任Kindle品牌营销副总裁。2014年7月重新回到汽车圈，加入LEXUS雷克萨斯中国，担任副总经理，主要负责产品企划及市场推广。

       5、宝马集团2019年销售新车253.8万辆，总收入超过1000亿欧元

       宝马集团2019财年业绩显示，2019年共销售253.8万辆汽车，增长2.2%，其中中国市场交付超过72万辆；总收入首次超过1000亿欧元，增长7.6%；全年税前利润为71.18亿欧元，税前利润率为6.8%，净利润为50.22亿欧元。根据2019年度财务业绩，宝马集团董事会和监事会将提议派发2.5欧元普通股红利与2.52欧元优先股红利。

       疫情突袭车企

       车企战疫相关报道：全球大流行，病毒重创欧美车企！国产品牌花式复工：中国或是投资避险最佳地?|?撩车

       1、法拉利宣布工厂停产2周

       日前，由于新冠肺炎疫情在欧洲地区的蔓延，著名意大利跑车生产商法拉利宣布：从3月16日起，将其位于马拉内洛（Maranello）和摩德纳（Modena）的工厂暂停生产至3月27日。据知情人士透露，该公司将继续向在意大利本部的约4000名员工支付工资。

       2、兰博基尼宣布总部工厂停工两周

       当地时间3月12日，意大利超跑品牌兰博基尼在一份电子邮件声明宣布将暂时关闭位于意大利博洛尼亚的总部工厂，直至3月25日。原因是其母公司大众汽车集团希望限制新型冠状病毒肺炎疫情对其运营的影响。

       兰博基尼首席执行官（CEO）斯特凡诺·多梅尼卡利在声明中说，停工措施是一种对员工和意大利人民承担社会责任的行为，“我们将在现在所处的特殊情况下继续监测局势，并在适当的时候复工。”

       3、继北京、日内瓦车展后，纽约车展也受疫情影响延期至8月举办

       3月11日，据彭博社最新消息，纽约车展组织方于本周二晚发布消息称，受到新型冠状肺炎疫情影响，一年一度的纽约车展将从4月推迟到8月举办。

       作为北美地区历史最悠久、规模最大的汽车展，纽约车展诞生于1900年，该展览每年能吸引超过100万人次参观，据官方数据，纽约车展每年为纽约市和纽约州带来超过3.3亿美元的经济效益。

       新产品&新技术

       1、特斯拉Model?Y正式于北美地区交付

       3月13日，特斯拉Model?Y正式于北美地区交付，较此前宣布的2020年秋季交付，整整提前了半年时间。据悉，新车定位为中型SUV，是特斯拉的第五款量产车型，设计风格与Model?3十分相似，动力上最长版本续航达到了482km，0-60mph加速最快3.5s，提供长续航版、性能版两个版本。

       此外，新车已于2019年3月15日正式在国内公布其售价：48.8万元起，同时可提供七座版本选装（但需额外支付2.78万元）；而国产版车型也已经在上海工厂下线，预计于今年内正式亮相。

       2、谷歌旗下Waymo发布第五代自动驾驶系统

       据Wired报道，Waymo发布了其第五代自动驾驶系统。Waymo表示，第五代Waymo?Driver配备了为自动驾驶汽车制造的首个成像雷达系统，它可以提供“覆盖全范围的、无与伦比分辨率的视野”。

       报道称，最新版本的系统已经在旧金山湾区部署了数月的时间。最新的系统配备了激光雷达、摄像机和雷达，包括一个新的周边视觉系统和外围视觉系统。现在，Waymo?Driver可以发现约500米之外的交通标志。

       此外，最新的360激光雷达配合其它雷达系统可以更精准的探测障碍物，如碎片等。雷达系统的加入，还可以使它在下雪、大雾等极端天气下感知测量附近物体的速度，以减少交通事故的发生几率。

       政策&数据

       1、长沙出台购车裸车价3%一次性补贴政策

       3月14日，长沙市发改委发布促进汽车消费政策，消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、广汽三菱、广汽菲克、长沙比亚迪、湖南猎豹等车企生产的车辆，并在长沙上牌落户，可获得裸车价款3%的一次性补贴，每台车最高补贴不超过3000元。长沙是中部地区首个出台鼓励汽车消费的省会城市活动，从3月11日开始，至6月30日结束。

       2、中国汽车流通协会：3月9日汽车经销商综合复工效率49.07%

       3月9日，据中国汽车流通协会数据，截止3月9日16时，8233家4S店中，门店复工率80.8%，客流恢复率43.9%，销售效率35.9%，售后效率41.9%，综合复工率为49.07%。

       据悉，本次数据来自中国汽车流通协会按经销商复工调研的范围和样本，对会员单位及相关企业进行了经销商节后复工情况当日调研。样本涵盖了20余省区市的125家汽车经销商集团，涉及4S店共计8233家。

       3、中国版自动驾驶分级出炉，2021年1月1日起实施

       3月10日，工信部在其官网公示了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿，拟于2021年1月1日开始实施。

       中国版《汽车驾驶自动化分级》基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制，将驾驶自动化分成0～5级：0级驾驶自动化（应急辅助）；1级驾驶自动化（部分驾驶辅助）；2级驾驶自动化（组合驾驶辅助）；3级驾驶自动化（有条件自动驾驶）；4级驾驶自动化（高度自动驾驶）；5级驾驶自动化（完全自动驾驶）。

       4、中汽协：2月汽车销量同比大跌79.1%；预计3月将回暖

       3月12日，中国汽车工业协会对外发布了2月中国汽车工业产销数据。具体数据方面，2月，汽车产销28.5万辆和31.0万辆，环比下降均为83.9%，同比下降79.8%和79.1%。1-2月，汽车产销204.8万辆和223.8万辆，同比下降45.8%和42.0%，降幅比1月扩大20.4个百分点和23.3个百分点。

       新能源汽车销量也持续下滑。2月，新能源汽车产销分别完成1.0万辆和1.3万辆，环比下降77.3%和72.4%，同比下降82.9%和75.2%。

       中汽协方面表示，在生产端，企业因复工进度慢、零部件供应等问题导致产出水平低；在消费端，产品消费停滞，市场需求受到严重抑制，对上半年的汽车市场将产生重大影响。据其预计，随着2月下旬企业逐步复工、复产，3月汽车产销量将较2月有明显增长。

       本周就撩到这里，我们下周见。

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       今天关于“比亚迪f0出风口罩”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“比亚迪f0出风口罩”，并从我的答案中找到一些灵感。