五菱荣光小卡ev电动_五菱荣光小卡ev电动车价格

五菱荣光小卡ev电动_五菱荣光小卡ev电动车价格

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于五菱荣光小卡ev电动的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.五菱荣光v最新款什么时候上市

2.首款自动挡竟是电动车 五菱荣光EV售8.38万起

3.五菱荣光EV实车曝光 网友调侃：电动大面包

4.五菱荣光ev走高速耗电吗

5.五菱荣光ev国家有补贴吗

五菱荣光v最新款什么时候上市

       我们从官方获悉，五菱荣光小卡EV于2022年8月16日正式上市，新车定位为一款纯电动微卡。外观设计上，新车整体延续了车型一贯的设计风格，前脸菱形大灯配合上单条幅进气格栅，底部包围与车身同色处理，带来的视觉效果较为和谐。

       车身尺寸方面，五菱荣光小卡EV针对车身设计进行了优化，单、双排车型货箱长度分别达到了2710mm与2080mm，轴距达到了同级领先的3050mm，载重则达970kg。续航部分，五菱荣光小卡EV搭载的是容量达42kWh的动力电池，综合续航达296km。此外，新车支持快充，快充模式下46分钟能够将电池电量从30%充至80%。

首款自动挡竟是电动车 五菱荣光EV售8.38万起

       汽车诞生至今已经有100多年，很多国家都有了自己的“神车”，历久不衰。例如日本的“神车”GTR，美国的“神车”克尔维特，当然作为全球最大单一汽车市场的中国也不例外，比较公认的“神车”就是五菱。很多人在创业之初的第一台车，都是五菱汽车，既能全家出行，又能拉货赚钱，价格还便宜，妥妥的国民“神车”。

       日前，五菱还发布了荣光EV，从命名就可以得知这是一款纯电动车型，得益于不需要使用燃油的优势，后期的使用成本会更低。全系一共分为三款车型，官方指导价为8.38-8.98万元，续航分为252和300公里两种，搭载的是磷酸铁锂电池。

       设计方面，就是一个方方正正的造型，前悬后悬都很短，为的就是腾出更多空间，让这辆车长只有4490mm的荣光EV，轴距达到了3050mm，基本和燃油版无异。毕竟重新设计要增加不少成本，这对于主打性价比的车型，显然是非常不划算的，还不如把钱省下来，拥有一个更加亲民的价格。

       内饰方面也非常简洁，因为除了必要的仪表、空调出风口、旋钮换挡外，也没有其它的东西，这就是五菱的魅力。

       当然也会有小伙伴吐槽，这最大续航才300公里，如果坐满了人或者满载的情况下，都不知道能不能跑100公里，根本就没有实用性。这一点五菱官方也做了很详细的介绍，日行50公里的老司机推荐之选，省钱更能装。

       这就表明官方也没想着荣光 EV能有多好的实用性，主要针对的使用场景还是定点运输，例如短途物流车之类的，驾驶情况本就不复杂，对续航也没有太高的要求，这绝对是首选车型。尤其是在一些限牌城市，这个价格可能比车牌价格还要低，更是有着不错的吸引力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱荣光EV实车曝光 网友调侃：电动大面包

       日前，上汽通用五菱旗下五菱荣光EV车型正式上市。

       新车前脸造型与燃油版车型完全相同，依然采用了菱形格栅的前中网，且前包围同样配备长方形进气口；其车尾也延续了燃油版车型简单、朴素的设计风格。据悉，新车长宽高分别为4490/1615/1915mm，轴距为3050mm，数据与燃油版车型接近，只是车高相比燃油版车型高出15mm。

       车内整体采用了黑色为主体配色，并在三辐式方向盘处加入镀铬元素进行点缀，提升该车一定质感。同时，作为新能源车型，该车采用了旋钮式换挡机构。

       动力方面，新车将搭载最大功率60kW的电机，电池匹配容量为41.9kWh的磷酸铁锂电池组（额定电压为335V、额定容量为125Ah），综合工况续航里程可达到300km，充电上支持直流快充。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱荣光ev走高速耗电吗

       我们的国民神车五菱宏光在老百姓的生活里占据着举足轻重的地位，它既承担着拉货的角色，也担任着载人的重要角色。它的高性价比与高实用性可以见一斑。新能源的发展趋势决定着未来的汽车企业的重大发展方向，五菱看到了这一点的重要性，并且用行动来弥补这一大块市场空缺，所以就衍生了这样的一款车型。日前，有国内媒体曝光了一组五菱荣光EV的实车。新车前脸采用了与燃油车型不同的设计语言，动力系统搭载了一台永磁同步电机，根据官方数据显示，其工况法续航里程将高于255km。

       外观方面，新车的前脸采用了全新的设计语言，和燃油版五菱荣光相比差异非常明显。看似封闭式的前脸设计，其实采用了密集的孔网是前格栅，保证通风散热功能的同时，使其拥有了很强的辨识度。

       车身侧面，而该车侧面及车尾的设计风格，基本上与燃油版车型保持一致。由于该车为加长厢式运输车版本，所以车身后半部采用了盲窗设计，且侧面与尾部应法规要求都贴有红白相间的反光条。其车身尺寸长宽高分别为4490/1610/1900mm，轴距为3050mm；其车载质量为935kg，最大总质量为2510kg。

       内饰方面，内饰的设计也十分简洁，该车采用了机械式+电子屏的组合式仪表，空调系统为手动空调，也并没有配备中控屏，仅满足驾乘者的基本需求。由于该车后半部分为货仓，所以驾驶室后方设计有固定式的隔板。该车的挡位控制为换挡旋钮的形式，符合当下纯电动车的主流设计。

       动力方面，该车搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为60kW，匹配容量为43.2kWh的磷酸铁锂电池，而电池并未搭载加热系统，所以该车不太适宜在温度过低的环境下使用。根据官方信息显示，该车工况法续航里程将超过255km。该车的快充口和慢充口分别位于车头LOGO后方及车身右前门下方（燃油版车型加油口的位置），但充电时间暂未提及。

       虽然没有什么华丽的外表，但相对时尚一些的外观以及亲民的售价和稳定可靠的品质对一款微面产品来说已经足以。关于新车的更多信息，请关注我们。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱荣光ev国家有补贴吗

       耗电。五菱荣光ev走高速耗电，上高速耗电快。五菱荣光电动车定位为城市新能源物流车，五菱荣光电动车载最大功率60kW的驱动电机，峰值扭矩为220牛·米，配置方面更是全系标配EPS电动助力转向系统和主驾驶安全气囊，让行车更安全。五菱荣光长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。

       五菱荣光ev国家有补贴。五菱荣光EV符合国家新能源汽车补贴政策，五菱荣光EV车型在中国大陆可以享受国家和地方的补贴。五菱荣光EV车型的售价区间为8.38-8.98万元，补助后售价区间为6.38-6.98万元。可以获得补贴。

       好了，今天关于“五菱荣光小卡ev电动”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“五菱荣光小卡ev电动”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。