一汽丰田纯电动汽车价格表

一汽丰田纯电动汽车价格表

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于一汽丰田纯电动汽车价格表的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.开创纯电中型SUV新格局 一汽丰田bZ4X新车速评

2.一汽丰田bZ4X开售：22万起，这个价格合理吗？

3.新增纯电车型 一汽丰田奕泽E进擎／新款奕泽上市

4.合资入门纯电车，一汽丰田bZ3这波很靠谱

5.好菜不怕晚，丰田全球首款纯电轿车bZ3有何过人之处？

6.丰田纯电动车有哪几款

开创纯电中型SUV新格局 一汽丰田bZ4X新车速评

       一汽丰田bZ4X于10月25日正式上市，全系提供5款车型，官方指导价为19.98-28.48万元。该车基于丰田e-TNGA架构下开发的专属BEV平台打造，实现了整车的低重心、高刚性优势，同时兼具越野性能。

       作为一款纯电中型SUV，bZ4X车型名称颇有深意，bZ寓意“Beyond?Zero”，蕴含丰田实现超越零排放的环保理念，同时为消费者带来“别样自由”的价值愿景。该系列车型是一汽丰田在当前时代对环保和电动化技术普及的最佳回应。丰田首次采用基于e-TNGA架构打造的BEV专属平台，让bZ4X这款车型具有独树一帜的型格魅力，整车外观以大自然和都市生活为灵感，赋予该车流线型车身设计和独特的未来科技感。

       尺寸方面，bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。

       首次采用的数字钥匙，通过智能手机完成锁车、解锁、启动等操作，更可在不同手机之间进行授权。另一项首次采用的个性化功能，可实现车机系统和智能手机应用之间互联共通，根据个人习惯将多媒体和车辆设定，在系统中进行个性化设置。

       另外，bZ4X还标配了丰田Toyota?Safety Sense智行安全辅助系统，涵盖并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车等多项智能驾驶辅助功能在内，并通过OTA服务对其进行升级。

       四驱版本采用前后电机布局，电机最大总功率为160kW，最大扭矩337N·m，后驱电机最大扭矩168.5N·m，66.7kWh电池组可带来最大560km续航表现，整体来看四驱版本可提供后驱车同等的驾驶乐趣。

       三电系统方面，丰田为bZ4X匹配了高效电池温控系统，将空调、电池、电机集成热管理，确保动力单元在最适宜的环境下工作。同时，首次采用的e-Axle超级驱动将电动机、传动桥和逆变器进行一体化设计，提高了能量转化率，降低能耗，有助于提升续航能力，四驱版本百公里加速仅需6.9S。

       一汽丰田bZ4X是一汽丰田开辟纯电市场的首款车型，肩负开拓市场，树立市场新格局的使命，首次搭载诸多前沿科技功能，并且出色地践行了bZ系列超越零排放的理念。从一汽丰田bZ4X身上，我们看到了一汽丰田进入纯电市场的决心，综合配置和价格考量，一汽丰田bZ4X诚意十足。

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一汽丰田bZ4X开售：22万起，这个价格合理吗？

        燃油车时代，一汽丰田凭借旗下产品以家用、可靠、经济等方面的优势，在市场打下了良好的口碑，例如卡罗拉就是在家轿领域一个典型的成功案例。随着新能源时代的“汹汹来袭”，曾经的“霸主”丰田也迈入新的一个时代，随之推出“bZ”纯电系列产品。

        3月6日，一汽丰田bZ3公布售价，它是丰田“bZ”纯电动车家族的第二款产品，同时也是一汽丰田旗下首款纯电动轿车。新车共推出精英PRO版、长续航PRO版、长续航Premium版三个版本，售价为16.98万-19.98万元。

        这是一辆轴距达到2880mm的中型纯电轿车，车身尺寸则为4725×1835×1475mm。它的外观也不同于以往我们熟悉的丰田国内车型设计，造型十分大胆。其前脸封闭式格栅的设计，配合贯穿式的前大灯，看上去非常犀利，车身的线条也变得凌厉许多，与丰田海外版普锐斯有几分接近。同时，车辆的隐藏式门把手采用了“内抠式”的打开方式，颇有新鲜感。

        进入车内，能够发现它有更多不同。bZ3的内饰采用极简设计，以黑色为主色调，看起来单调，但整体造型拥有很强的视觉立体感。而一汽丰田在内饰的设计上，做出最大的创新是改变了转向灯和雨刷的位置，甚至连控制车窗升降的方式都不同以往。

        中控区域采用数字岛设计，车内几乎所有功能，都被集成在了竖状12.3英寸的中控大屏内。当然，在这个智能化流行的时代下，bZ3也集成了语音控制、无线充电、车机互联等当前主流的科技配置。

        值得一提的是，bZ3在安全方面的配置做到了“一视同仁”。不论车型高低配，新车全系搭载 Toyota Safety Sense 智行安全、8个 SRS空气囊，以及多重电池监视系统。这倒是让不少消费者感到欣慰，毕竟不止于智能，安全也是国民出行的核心诉求之一。

        作为一款丰田的纯电产品，消费者自然会对车辆的“三电”系统充满期待，在新能源时代下丰田能否维系在燃油车时代里的口碑？bZ3基于e-TNGA平台打造，使用后置单电机驱动。动力系统上，新车采用了比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，30%-80%充电仅需27分钟，CLTC综合续航为517km或616km。

        而最为关键的电动化技术方面，bZ3的电动系统结合丰田多年来通过混合动力技术所积累的经验，以“10年后电池容量保持率90%”为研发目标，并根据新车的设计需求，搭载全新设计的电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统。

        大家都说bZ4X是最不像丰田的丰田车，而bZ3同样融入了更多的想法与创意。富有科技感的外观，与前卫的内饰设计，和之前的丰田燃油车相比，它是陌生的，同时也是新鲜的。在产品力不俗的优势下，和众多合资纯电车型相比，16.98万元的起售价，或许能让bZ3成为电动车界里的加大号卡罗拉？

       编辑=卢宇宏

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新增纯电车型 一汽丰田奕泽E进擎／新款奕泽上市

       一汽丰田新车上市。bz4x售价22万起步，小编认为这个价格比较合理。

       先丰台推出的这款车型是一款新能源纯电汽车，所以电池成本都要占在整车的二分之一以上，达到了15万元左右。考虑到丰田的品牌价值，所以这款车型售价22万元还是在正当价格区间。但是小伙伴们要注意的就是丰田目前并没有推出太多的纯电车型。所以他们的三电系统质量怎么样，还是需要时间进行验证的。

       不过根据媒体的报道，丰田为了推出这款车型，是跟我国的新能源巨头比亚迪进行了合作，无论是电池还是电机以及电控系统，双方都是进行了深度合作。所以只要丰田这款车型的装配工艺没有问题，在续航方面还是有保障的。

       除了电池成本比较高之外，这类车型的售价基本上也都在23万元左右。比如比亚迪的汉车型，还有小鹏的p7车型。平均售价都在26万元左右，所以丰田为了抢占新能源市场，以22万元的价格还有有希望在新能源领域分得一杯羹的。

       总的来说，这款车的性价比还是可以的，首先他的外观设计遵循了丰田的家族化风格，大灯均采用了LED灯源，并且支持自动调节，所以在夜间的时候不需要对灯光进行额外设置，就可以达到良好的照明效果。并且在内饰用料方面也比丰田的燃油车要良心很多，无论是座椅通风加热，自动空调还是全景天窗都应有尽有。

       其中在动力系统这款车也比较出色，百公里加速近为七秒左右，这样的动力系统已经超过了2.0t涡轮增压发动机的功率。

       所以花22万元的价格买一个大品牌的丰田纯电动车型还是值得考虑的。

合资入门纯电车，一汽丰田bZ3这波很靠谱

       5月20日，一汽丰田奕泽E进擎和2020款奕泽正式上市。奕泽E进擎共推出3款车型，官方指导价格为22.58-25.38万元。2020款奕泽共推出5款车型，官方指导价格为14.58-17.68万元。奕泽E进擎为一汽丰田首款纯电动车型，NEDC续航里程为400km。同时，丰田奕泽E进擎还提供完善的售后服务体系，3年/10万公里免费基础保养，3年/10万公里免费保修，8年／20万公里电力驱动系统免费保修等。

       丰田将EV技术命名为“E进擎(EV)”。 作为“擎”家族电动化产品序列的重要一员，基于TNGA 架构打造的奕泽E进擎，搭载了松下方形锂离子大容量电池，通过采用将电池包搭载在车身下方的设计，在不牺牲车内空间的同时，降低了车辆重心。同时将电池包设计成车身骨架的一部分，进一步提升了车身刚性。

       另外，奕泽E进擎全系标配的新一代Toyota Safety Sense 智行安全系统，集PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统于一体，可降低事故发生几率，让行车更加安全。

       外观方面，奕泽E进擎采用4单4双的车身配色。多种颜色搭配很对当下年轻人的胃口。奕泽E进擎整体的设计语言延续了燃油车的设计理念，但是也有一些局部的细微变化。例如，车标内部加入了象征新能源车的天蓝底色，并在车头和车尾加注了"EV/ELECTRIC"标识，凸显自身的纯电动车身份。

       内饰方面，奕泽E进擎配备了12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸多媒体显示系统，进一步强化了内饰的科技感。此外，车内多处也体现了新能源车型的元素。例如蓝色的一键启动按钮非常醒目以及全新造型换挡杆，加入了丰田混动车型和电动车型惯有的B挡（用于控制动能回收）功能。

       动力方面，奕泽E进擎没有盲目追求更大的电池容量，而是在综合安全考量和用户需求后，将电池组容量设定为54.3kWh。受益于13.1kWh/100km的超低电耗，奕泽E进擎在NEDC工况下，续航里程达到了400公里。奕泽E进擎采用了高功率、高扭矩的爱信电机，最大输出功率150kW、最大峰值扭矩300N.m的。

       2020款奕泽也在本次的线上发布会正式上市，售价与现款车型进行了微调，售价区间为14.58-17.68万元，最低起售价下降了1000元。2020款奕泽相比现款车型主要调整了配置，并新增加了奕享版和奕享CARE两个配置，车系版本上升到了5款。

       写在最后： 奕泽E进擎是丰田的首款纯电动SUV，也是一汽丰田承接丰田电动化战略在华落地的积极实践。作为一汽丰田进军新能源纯电市场的“第一车”，将以奕泽E进擎为起点加速 EV的导入，丰田计划到2025年在中国推出10款纯电动车型。而随着EV车型在国内市场的快速普及，丰田也将与合作伙伴一起推进锂电池回收再利用的商业模式，为国内新能源汽车领域出一份力。

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好菜不怕晚，丰田全球首款纯电轿车bZ3有何过人之处？

       自主品牌在新能源这个赛道上跑得“不亦乐乎”，把压力全都丢给了合资品牌这边，不过作为全球级的销量“南波万”，丰田从未停止在新能源产品上的步伐，继bZ4X之后，在不久之前一汽丰田又推出了新能源轿车车型——bZ3，这款车售价从16.98万元至19.98万元，共有三款车型在售，价格直接落入到20万以内纯电的“红海市场”，必然受到来自各方的压力。那一汽丰田bZ3这款车正面“硬刚”市场，胜算把握有多少？

从平台设计入手 打造更有风格的纯电轿车

        燃油车讲平台，可是纯电车更讲平台，它就像手机的生产线一样，决定了产品从研发之初到成品之后的走向，以及应用体验。为了摒弃传统燃油车给纯电车带来的影响，丰田从很早之前就放弃了“油改电”的设计生产思路，而是从源头打造一款纯熟的新能源产品，bZ3就是基于e-TNGA架构打造的产品，它使用“FAMILY LOUNGE 合家欢”为设计理念，有低重心、大空间，以及良好的操控稳定性。

        从外形上，一汽丰田bZ3是完全不同于丰田燃油车的，新能源车独有的设计元素及科技感呈现较多，比如封闭式的前脸，并没有进气格栅的设计，从而让车头更加低趴，两侧大灯是按照仿生学的锤头鲨打造，虽然尺寸不算大，但科技含量却不低，无论是照明效果还是智能性都更进一步。相比之下，贯穿式尾灯虽有科技感，用料质感也不错，但还是缺少了一些辨识度。

        从侧面来看，一汽丰田bZ3真的是非常帅气，这也是小编最喜欢的角度，下压的车头配合流畅的车顶线条，以及悬浮的D柱及短小的车尾，组合成一副有科技感但又不落入俗套的模样，亮黑色的轮眉以及恰当的几何形状点缀，提升了这款车的美感，正如其“Hi-Tech&Emotion科技与温度”的设计语言，让科技与感官体验相辅相成，呈现出酷炫又不失温度的造型。尺寸上，一汽丰田bZ3的长宽高分别是4725/1835/1475毫米，轴距为2880毫米。

“数字岛”设计很丰田 空间整体表现不错

        丰田产品以耐用和舒适度见长，在bZ3这款车型上，丰田也将易用实用与科技较好的融合在一起，说的直白点，bZ3在人机工程及人机交互体验上依然很不错。

        举个比较简单的例子，一汽丰田bZ3的中控台及换挡旋钮位置凸起，但周边的一圈槽并不只是为了“凹造型”，还能放置手机、钥匙、硬币等杂物，看上去不起眼但易用性足够好，后方就是无线充电板，弹簧按压样式杯架被移到了两侧空调出风口下方，这样的好处在于空调吹冷热风，能给杯架上的饮料进行初步降温或制热，算是个巧思妙想。当然了，目前流行的悬浮中控台下储物盒，bZ3也没少，尺寸也是足够大的。

        此外，一汽丰田bZ3的这个近似于方形的方向盘，造型实在可爱，转向灯不再是拨杆，而是放在了方向盘上的按键，小编想起法拉利跑车也是如此，用起来是要稍稍适应的。传统转向灯杆的位置，则设置成了远近光拨片。

        而方形方向盘主要是为了不遮挡上方悬浮的液晶仪表盘，它与12.8英寸竖置中控屏组成了“Digital Island 数字岛”设计，可实现空调、音响、车窗、后备箱等功能的操作，界面及易用性很不错，操作逻辑值得点赞。当然了，bZ3同样支持智能语音交互系统，支持普通话、粤语、四川话，以及中英混合语言识别和处理。?

       空间方面，bZ3有独到之处，除了后排地板是百分百纯平外，中央扶手还进行了悬空，从而让后排中央乘客有足够脚步空间，加上沙发式的柔软后排座椅，以及967毫米的前后排乘员间距，能够提供“很丰田”的乘坐舒适体验。

有517公里及616公里两种续航 电池有抑制“衰老”技术

       在动力方面，一汽丰田bZ3有一款517公里及两款616公里车型在售，前者电动机的功率为135千瓦，后者电动机功率为180千瓦，两者最大扭矩均为303牛·米，并且搭载的都是磷酸铁锂电池，虽然在冬天的表现不如三元锂电池，但是在安全性及抗衰减性上，磷酸铁锂电池表现更好。而且为了保证电池效能，一汽丰田bZ3提出了“电池容量10年后依然能够保持90%以上”的目标，这意味着在产品生命周期内，bZ3电池性能会有足够保障。

        就驾驶体验来说，一汽丰田bZ3的动力响应和加速性能不错，并且调校更驾偏舒适性经过连续颠簸路面时，车内的震动抑制得错，而5.6米的最小转弯半径，让这款车控制起来比较灵活。

       在安全方面，一汽丰田bZ3载有Toyota Safety Sense智行安全系统，包括预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、智能车道循迹系统、车道偏离警示系统、远光灯自动控制系统、道路标识识别辅助系统、紧急驾驶停止系统，以及8个SRS空气囊，日常使用不成问题。

总结

       基于16.98万元的起售价位，小编认为现在的丰田更加务实，懂得在与其它纯电车型“PK”时自己的准确方向与策略，从而提升新能源产品的竞争力。值得一提的是，在4月16日前定购bZ3，还可获20000元的预定限享权益，其中有2000顶1万的膨胀金，还有7000元的保险，算下来才15万左右，“硬刚”那些纯电轿车，一汽丰田bZ3这车还是很靠谱的。

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丰田纯电动车有哪几款

       日前，丰田bZ3正式上市。此前也已经公布了售价，共计推出3款车型，售价为16.98-19.98万元，bZ3定位为中型纯电动轿车，是丰田全球首款纯电轿车，在如今各大新势力带头内卷，传统厂商也不甘示弱的新能源市场中，丰田bZ3可以说是有点姗姗来迟，但我们常说“好菜不怕晚”，这台车的产品力表现到底如何呢，接下来我将带大家来一一分析。

       首先咱们来看整车的外观设计，作为丰田品牌聚焦Z时代的全新产品线，bZ系列为消费者营造更具年轻化的产品价值。对此，我们在bZ3身上便可窥见一二。在前脸造型上，bZ3采用锤头鲨前脸，2880mm的长轴距和溜背设计营造出修长的车身，同时也提供了更好的空气动力学表现，满足当代年轻消费者简约而不简单的审美诉求。

       在车尾造型上，丰田bZ3同样也以简约为设计主线。具体来看，其尾灯组采用贯穿式V字形设计，进一步提升尾部的视觉宽度和点亮效果。总的来说论外观设计，bZ3张扬、前卫的设计元素与以往的丰田产品有着很大的区别，这也迎合了当代年轻人的审美。

       不过单凭一台车的外观设计，对于如今的新能源车市场来说，不足以支撑一台车的成功，现如今年轻消费者更加关注的是整台车内在的科技感以及智能化的配置，我们一起来看看bZ3在这方面的表现吧。

       在内饰方面，bZ3依然沿袭了bZ系列科技与时尚相结合的设计理念。更为重要的是，bZ3内饰设计的核心，并非为了简单的炫科技，而是在以人为本的产品理念之下，通过安全、实用的用车体验打动消费者。bZ3通过全新异型方向盘，搭配远视点顶置仪表，让不同体型的消费者都能拥有舒适的驾驭视野。

       基于e-TNGA架构，打造出了967mm宽适的前后排乘员间距，2880mm长轴距，750mm私人影院级前排座椅间距，同时对座椅，方向盘，踏板与换挡旋钮的位置进行了精心设计，实现了不易疲劳、轻便操作的最佳驾驶姿态。

       在智能化方面，丰田bZ3依旧有着不输同级对手的产品力优势。有温度且实用的智能化配置才是当代年轻用户的新刚需。bZ3通过12.8?英寸多媒体大屏可实现空调、音响、车窗、后备箱等功能的触控操作，多媒体屏幕采用纵向设计，配合可以完全放倒的前排电动座椅，享受一段舒适惬意的休憩时间。

       同时，结合精准迅捷的语音控制，说出“Hi，小扉”或“你好，丰田”或自定义唤醒语，下达语音指令 ，实现对空调系统、座椅加热、车窗、雨刷、外后视镜、驾驶模式、转向助力等的控制与调整。系统支持标准中文及中英文混合语言识别，支持长达?120?秒的连续对话和上下文记忆，并可根据主副驾不同位置，实现分区域识别、语音区域锁定。

       丰田bZ3的外在已经给大家介绍完了无论是外观内饰设计，还是智能化的配置无不体现出了丰田在bZ3 上的用心，处处体现出以人为本的设计，为车主打造与家人朋友共享美好的移动空间。不过对一台纯电轿车来说更加重要的部分，往往都在车主看不到的地方，也就是成熟的三电技术，这往往也是车企技术硬实力的体现。

       丰田bZ系列车型基于e-TNGA平台打造，这是丰田为纯电车型打造的专属平台，拥有低重心高刚性的特点，一体式大容量电池组采用续航长的磷酸铁锂电池，电池与车身实现一体化安装设计，结构十分坚固。在电池安全性方面采用高效电池温控系统，实现优异的冷却/升温性能。并且采用多重安全监控，强化对电池故障的预防及检测。

       得益于大容量电池组和优秀的温控系统，丰田bZ3的CLTC综合续航里程高达616km，可以很好的满足城市通勤及户外出行需求，告别里程焦虑。而优秀的补能速度也让bZ3的使用体验得到了和大的提升，517km续航版本车型27分钟/616km版本车型28分钟，即可完成30-80%充电。同时在户外活动和露营如此火爆的当今，外放电功能也是必不可少的，丰田bZ3搭载的V2L放电系统，最大输出功率可以达到3300W，在户外也可以使用大功率电器，极大的提升了户外的幸福度。

       一汽丰田bZ3作为丰田全球首款纯电轿车，拥有成熟的纯电技术，用超级快充、长续航、电池安全等硬核技术实力，延续了品牌的高可靠性、高耐久度的口碑。同时，也在内外设计和智能化方面用足了心思，充分照顾到了Z时代用户的喜好。也让我们共同期待丰田bZ3日后的市场表现吧！

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       目前市场上的电动车也深受消费者的喜爱。它们不需要加油，减少空空气污染，节能减排，但是电动车有优点也有缺点。今天我们来讨论一下丰田的纯电动车是否值得购买。

       有哪些纯丰田电动车？

       目前丰田销售的纯电动汽车有三款，分别是:丰田C-HR新能源、IZOAE前进、广汽丰田iA5。

       丰田C-HR新能源基于丰田TNGA架构，是丰田在中国真正意义上的首款纯电动汽车。在其中，我们可以看到丰田对于其纯电动车的态度，无论是真实的续航表现、智能安全配置还是驾驶体验，丰田C-HR新能源确实是一款均衡的电动车。官方指导价:22.58-24.98万。

       宇泽E引擎本身没有任何槽点，但是它的价格和配置真的让人无法接受。低配车型甚至没有倒车影像、前雾灯和天窗，甚至方向盘都是塑料的。至于顶配版，价格接近国产特斯拉Model3标准续航版。官方指导价:225.8-253.8万。

       IA5是广汽集团引入合资企业的首款纯电动汽车。除了丰田系统首款纯电动车的称号，iA5在合资品牌纯电动车中综合续航里程最长，只有一节电池容量58.8KWh，NEDC续航510公里。官方指导价:16.98-19.28万。

       丰田电动车能跑多少公里？

       丰田目前正在开发全固态电池驱动的电动汽车。这种电池可以增加电动汽车的续航里程，减少充电时间。计划2022年开始销售这款电动车。丰田的新电动车将建立在新的平台上，几分钟就能充满电。相比之下，目前的电动汽车使用锂离子电池。即使在快充模式下，充满电仍然需要20到30分钟，续航里程只有300到400公里(185到250英里)。因为固态电池用固体电解质代替液体电解质，所以比目前市场上的锂离子电池更安全。

       丰田纯车确实有它的优点和缺点。充电时间长，没电的时候真的很难动。不像汽车可以加油，行驶距离还是不够远等。所以更适合不远行的朋友。

       百万购车补贴

       今天关于“一汽丰田纯电动汽车价格表”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。