丰田致炫小可爱_丰田致炫小可爱参数

丰田致炫小可爱_丰田致炫小可爱参数

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“丰田致炫小可爱”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

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2.丰田YARiS致炫，值10万这个价格吗？

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4.“超跑之名”易主？本田新一代飞度对比丰田新一代致炫

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       丰田汽车对于很多中国消费者来说都非常的熟悉，作为日系车的代表之一，丰田给很多人的印象就是省油耐开。丰田的口碑好，长期以来都保持着很高的质量水准，能够取得这样的成绩不是一朝一夕的事情，丰田对品质长期的坚持，赢得了用户对其产品的青睐。正所谓开不坏的丰田，则是众多车主对其车子质量的肯定评价。丰田致炫价格低廉，让我们进一步了解这款车究竟怎么样。

       2020款丰田致炫价格便宜，厂商指导价7.78~10.38万元。这是一款小型车，油耗低，开起来很灵活。车子长宽高分别为4160×1700×1495毫米，轴距2550毫米。车子小，外形灵动，开起来也很灵活，平时找停车位也容易。家里人太多，可能这个大小就不太够，上下班代步日常买菜肯定是够了，326升的后备箱容积，能够应付日常家用。这是一款两厢车，所以后备箱小一些。

       动力方面1.5l自然吸气发动机最大110马力，匹配的5档手动变速箱和cvt变速箱，百公里加速最快11.6秒，工信部综合油耗最低5.2l。车子加速不快，日常家用够了，油耗超低，经济实惠适合普通家庭，不仅买这款车价格便宜，日常保养，油耗等都非常具有经济性，日常使用省钱才是硬道理，而且丰田的车子质量靠谱，这款车享受三年或10万公里的质保，买回家就图一个安心。

       满足国6标准，发动机还拥有双vvt-i可变气门正时系统，只需要烧92号的汽油，每公里4毛钱，上下班代步的话，每个月只需要几百块钱的燃油费用，可以说超级划算。

       虽然是扭力梁式非独立悬架，但调教的还是很舒适的，15寸的轮胎不是很大，不过更省油，而且开起来很舒服。

       安全配置很厚道，丰田从来不在这一块省略材料，车身稳定控制，牵引力控制，刹车辅助制，动力分配等都是全系标配，安全配置看不到，但需要用到的时候就非常的重要，丰田在这一些方面真的很厚道，值得给他点一个赞。也希望所有的汽车无论是销售多么廉价的车型，都不要在安全配置上偷工减料。

       看完这款车，大家有没有觉得广汽丰田致炫是非常务实的家用车型。国人都喜欢更大空间的车，但实际上这种小车更加实用，卖的也便宜，省油又实惠，而空间实际上是足够中国普通的一家三口使用的，日本人就比较喜欢小车子，够用就行了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田YARiS致炫，值10万这个价格吗？

       致炫怎么样？个人觉得，入手致炫不如入手POLO，怎么说呢？

       致炫和POLO哪个好？致炫是一款来自日系丰田旗下的小型车，自打上市以来就颇受消费者关注，占据了不小的市场份额。而来自大众的这款小型车POLO在致炫上市前就已经纵横中国市场多年，销量与口碑俱佳，在小型车市场可以说是无敌的存在。那么，致炫和POLO应该选哪款呢？

       外观设计

       日系车在外观设计方面都走精致优雅路线，致炫这款小型车也不例外，精巧的设计再加上小巧的车身，整体视觉效果确实不错，不过也透露出一种“小家子气”的特制，受到部分年轻人的诟病。POLO作为一款经典小型车，外形时尚、动感，圆润的线条更凸显了可爱、年轻的气息，很受年轻人的青睐。

       内饰设计

       致炫怎么样？致炫和POLO哪个好？致炫在内饰设计方面依然走精致路线，细节处理也比较细腻，整体质感相当不错，不过没有什么亮点特色，对于年轻人来说就是时尚感不足吧。POLO在内饰设计方面秉承了大众品牌大气、严谨的设计风格，同时又运用了众多流行元素，不但整体质感不错，而且也更具特色，更加时尚一些。

       动力方面

       POLO搭载了1.6L自然吸气EA211发动机，最大马力110Ps，最大扭矩155Nm，致炫搭配1.5L自然吸气发动机，最大马力107Ps，最大扭矩为140Nm，在动力方面，致炫不如POLO。在操控方面，致炫也比不上POLO，POLO操控性出众，转向精准，在城市里使用相当灵活，致炫转向明显没有那么灵敏、精准。

       可靠性对比

       可靠性，是评测一款汽车时永远都绕不开的问题，这也是消费者最关心的话题。致炫作为一款日系车，承继了日系车皮薄车轻，底盘不够扎实的特点，稍微加速后就会出现很飘的感觉，稳定性与可靠性方面不太让人满意。POLO作为一款日系车，虽然车身小巧，但车体重，底盘扎实，即便上高速也完全不会出现飘的感觉，稳定性跟可靠性不是致炫可比拟的。

       致炫怎么样？致炫和POLO哪个好？年轻人会怎么选？其实，作为一个理性、明智的消费者，面对来自日系和德系车时，都应该知道如何做选择。日系车虽然省油，但可靠性与稳定性不足，从安全方面考虑，当然还是选择德系车更好。

致敬蓝色经典，喜提爱车YARiS L 致炫，分享它的车身配置和外观！

       加上体型较小，燃油经济性还较为出色，为日常用车还节省了一笔不小的开销。目前2020款1.5L CVT 尊贵版车型的售价都跌破了10万，这个价格也相当吸引人。

       YARiS L 致炫轮胎品牌为普利司通，前后轮胎标配规格均为185/60 R15，轮圈采用了双色设计。飞度配备的是邓禄普轮胎，前后轮胎标配规格均为185/60 R16，轮圈采用了花瓣式设计。

       空间表现自然是没什么能指望的了，不过一个人开的话这个身材侧方停车倒是比较方便。整个车身采用了流畅、平实的线条，看起来十分协调。185/60 R15虽然不大，但是毕竟车身很小，看着也还算舒服。

       这辆车给我最直观的感受是颜值高质量不错，最关键的是油耗，燃油经济性非常高。看到它第一眼就能够把人给吸引住，獠牙造型的前雾灯给人视觉上造成了极大的冲击，车身侧面有腰线的点缀，使其看起来分外修长。

       这辆车给我最直观的感受是颜值高质量不错，最关键的是油耗，燃油经济性非常高。看到它第一眼就能够把人给吸引住，獠牙造型的前雾灯给人视觉上造成了极大的冲击，车身侧面有腰线的点缀，使其看起来分外修长。

       底部两侧雾灯区的设计其实融入新一代YARiS的设计，线条夸张，效果凶悍。车侧部分，致炫X采用了较为明显的黑色轮眉套件，增加了一丝越野气息。中网内部加入了熏黑材质装饰，四周则采用银色镀铬饰条勾勒，整体看上去颇为精致。

       飞度最新的家族式设计，外观相比上一代车型有了很大的改变，前格栅内部采用黑色蜂窝网状结构设计。前包围两侧的进气口装饰，让前脸更有辨识度。同时，尺寸较大的前大灯可谓是点睛之笔，露出了一丝狠劲。

“超跑之名”易主？本田新一代飞度对比丰田新一代致炫

       买车是一个很费脑筋的一个过程。今年刚大学毕业，上班了需要买一辆自己的小车，看了很多车但是一直都纠结于外观，纠结于价格。总之买车是一个很费脑筋的过程，尤其对于我这种选择困难症简直绝了。起初同学们联系我考虑本田的飞度，毕竟我也是一个直男，觉得飞度的动力比较大也比较符合我的口味，结果我去本田店竟然告诉我现在停产了，之前的都是国五排量的，如果要的话需要去外地挂牌再把档案调回来，不行我等不了，也不想买个国五的。那就再看看吧，听说大众POLO不错，我也去看了一下，但是也很遗憾，空间有点小而且价位有点高，直接PASS。最终就是在丰田选择，看了一汽丰田的威驰FS，还有广汽丰田的致炫X，想必大家会问问什么看的都是两厢车，其实自己刚拿到驾照不熟练，两厢车好停也好开，在市区上班有个地方就能停，确实省力。再有也有个小私心，就是如果以后结婚对象也可以开，实在不行我在买个大点的，毕竟现在刚上班，也没有多少积蓄，还得靠家里支援。

       说起致炫X，我第一呀就相中了这个车的外形，比较时尚的，另外从远处看像个小SUV。对家对这个颜色有什么看法，白色的有点太大众化了，红色不适合大老爷们儿，最终定了蓝色的，这个颜色比较亮开在路上回头率绝对高

       还有一点就是致炫X的大灯是LED的，这个买车绝对是硬性指标，我可不想在路上找不到北

       当然了，后尾的设计层次感分明，尤其中间钢琴烤漆面版的设计，逼格高

       最高配的是立体自发光式仪表盘，主要是这个车的油耗低，看看百公里不到6个油

       买最高配的原因就是多功能方向盘不能省，再有最好带定速巡航，没事出去玩还方便

       最高配的带中控大屏，但是唯一遗憾的是没有导航，好在可以用百度carlife

       买车唯一忍受不了的是不带天窗，所以果断选择最高配尊贵版的。没有任何用处，但是就是不能没有这个配置

       15寸的铝合金圈，而且带胎压监测，这也是当初为什么没选择威驰FS的原因之一，对比了一下还差日间行车灯

       后排平整化的地台设计，以后有孩子了可以在后边玩耍

       高配的才有后备箱搁物版，我都想好了，以后给女朋友放一排布娃娃

       我不得不吐槽的是，广汽丰田太节俭了，连一片小小的化妆镜不舍得，这以后怎么和未来的媳妇交代

       钢琴烤漆式面板

       CVT变速箱，不过真的省油哦，而且换挡完全没有冲击感，突然想起了牟巧克力的广告语

       再来几张侧面的照片

       总里程1436公里

       对于致炫X这款车总体还是比较满意的，无论从外形还是空间以及在整个用车过程中他带来的方便性，期待在日后的用车过程中能够不负期望给我一个满意的用车生活

       

        本田第四代飞度 VS丰田第四代致炫

        首先简单回顾下这两款车型的过往，它俩其实有不少相似之处，都诞生于2000年前后，其中第一代本田飞度于2001年在日本首次亮相，上市后非常热销，此次东京车展发布的是其第四代车型。

        与之对应，丰田致炫则起源于1999年，与飞度仅提供两厢版不同，致炫一开始就提供两厢、三厢、双门轿跑版。此次东京车展发布的，同样为丰田致炫的第四代车型，如此相似的发展 历史 又同样是小型车定位，似乎让人看到了惺惺相惜之感。

        外观对比：飞度呆萌 致炫激进

        全新第四代飞度仍然保持了现款车型两厢车“实用为主”的造型轮廓，更换了一对曲线勾勒的头灯组，更加炯炯有神。不过在这个看脸的时代，大家各持观点，有人称赞更精致呆萌了，有人认为“太丑且缺乏运动感”。

        在日本市场，新一代飞度可提供HOME、BASIC、NESS、CROSSTAR、LUXE五种配置车型，除车体装饰颜色、轮毂造型等不同外，CROSSTAR版还提供采用不同进气格栅、车体增加黑色塑料包围的造型，类似于“越野套件”。

        与飞度相比，新一代致炫的设计似乎更加激进。丰田也采取了针对不同地区不同设计的版本，在美国市场，丰田将投放基于马自达2打造的Yaris Hatchback，保证操控性能；在美国以外的地区，丰田将投放基于New Global Architecture（TNGA）平台上GA-B架构打造的全新Yaris致炫，与美版除外观、内饰设计不同外，动力也将有所区别。

        简单来说，新一代致炫比老款重量更轻（减重50公斤）、车身刚性更高（提升30%）、重心更低（降15毫米），这意味着操控性能的提升。

        此外，新一代致炫车身尺寸也发生了变化，长宽高为3,940*1695*1500毫米，轴距为2550毫米，与国内在售车型相比，轴距保持不变，车身长度有所缩水，目前尚不确定未来国产后是否采用加长的策略。

        作为前脸升级的一部分，两款车型均新增了LED日间行车灯组，新一代致炫配合锐利的灯组轮廓显得更加犀利，新一代飞度的头灯组则看起来更加轻松。其中致炫头灯组还支持自动远近光切换功能。

        新一代飞度车侧基本维持了现款车身的轮廓，腰线部分则由现款上扬的造型改为更加缓和的趋势，车体神韵有所变化。与之相比，新一代致炫则更具运动感，尤其是后轮拱的隆起以及搭配延伸的尾灯，整体感觉很像C-HR的尾部。

        在车尾，新一代飞度造型更加简洁，减少了夸张的设计元素，显得低调不少。

        新一代致炫则拥有向上收窄、前倾幅度很大的车尾轮廓，加之两侧C型尾灯组，看起来确实更加有激情，不过这也有可能对车内空间造成一定影响。

        仅从外观对比，似乎此次致炫的换代则体现出丰田最新的设计趋势，类似于凯美瑞、RAV4荣放的变化，都是更加激进与年轻化的。与之不同，本田新一代飞度则依然注重实用性，外观看起来并没有更加往激进的方向去，似乎并没有接收到国内用户对它的“期待”。

        内饰对比：飞度实用 致炫 科技

        在内饰层面，即便两款车型都是小型车，但如今看遍了各种“豪华配置”的消费者来说，希望以更低的价格享受到更多便利性、 科技 性的配置。

        首先，新一代飞度，提供了足够多的内饰配色可选，并拥有织物、皮质座椅，并且从视觉上看，座椅也非常宽大舒适。新车还配备了中控大屏、数字显示的仪表盘、双辐的多功能方向盘，整体 科技 感大幅提升。

        新一代致炫内饰在上述对应的配置上也达到了同样的标准，整体延续了家族化的设计风格，在造型上并没有特别出彩的地方，但是功能性非常丰富。

        其中控屏幕支持语音识别、扩展程序、导航、苹果Carplay/安卓Auto/蓝牙手机互联、一键呼救等功能。

        与看上去一样，在座椅便利性方面，飞度提供新一代“人体稳定”座椅，是本田为未来的高级轿车产品开发的，长时间乘坐不易疲劳并且非常柔软，后排延续了上一代车型的实用性。

        新一代致炫也在座椅上下足了功夫，驾驶座椅支持“简易返回”功能，方便后排乘客上下车，前排座椅还支持测滑旋转功能，方便穿裙子的女性用户上下车更加优雅。

        安全配置

        在安全层面，两家企业都拥有深厚的技术实力。新一代飞度从本田家族获得了本田SENSING高级安全系统和驾驶员辅助系统，根据此前的介绍，这套系统支持自适应巡航、碰撞缓解刹车、车道维持辅助、车道偏离警示、道路偏离抑制、碰撞预警等功能。

        在日本地区还有误踩油门抑制、前车起步提醒、道路标识识别、预防冲撞行人辅助转向等功能。并且，新一代飞度全系标配SENSING高级安全系统，不知道到国内后是否会有变化，其实功能是非常适合国内用车环境的。

        丰田自然不能示弱。新一代致炫首先全系标配抬头显示系统（日本地区），以减少驾驶员的视线下移的问题，专心驾驶减少疲劳。

        新的主动安全套件Toyota Safety Sense为新一代致炫的全系标配，碰撞前安全系统在白天和夜晚能检测行人，并且能在白天检测骑自行车的人，右转弯时自动识别对向车辆和行人预防碰撞事故。

        新车也支持低速加速控制功能，防止减速时误踩加速踏板酿成事故，并且全速域的自适应巡航、车道保持、道路标志识别等功能也是支持的。新车还解放了对于停车恐惧的车主，它支持预先设置停车位，将车辆停在没有白线的区域，官方将该功能称作世界第一。

        动力对比

        最后，在动力层面，飞度并没有完全公布动力参数。不过官方透露，新一代飞度的混合动力版将是本田首款搭载双电机混合动力系统的小型车，旨在同时实现出色的环保性能和舒适的驾驶体验，并以本田：HEV车型的身份投放市场。

        与之相比，丰田新一代致炫的动力系统则更加丰富，新车提供改进的1.0升三缸、全新TNGA架构下的1.5升三缸发动机以及1.5升混合动力系统（丰田首次采用），与1.0升、1.5升发动机分别匹配相应技术的CVT变速箱，此外还有6速手动变速箱可匹配1.5升发动机。

        悬架部分，新车采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，四驱（E-Four）车型则采用双叉臂式独立悬架。

        综合来看：

        虽然都定位小型车，两款车型在换代产品的设计上显示各有特点，飞度更居家、实用保证舒适性以及空间，新一代致炫则采用更加激进的设计，外观内饰脱胎换骨，对于车体设计、 科技 、安全、动力方面的升级都是更全面的，如若非要分出胜负，似乎新一代致炫对于年轻人更具吸引力，国人强加给飞度的“超跑”身份似乎要易主了。

       好了，今天关于“丰田致炫小可爱”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“丰田致炫小可爱”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。