楼兰汽车2023款价格_楼兰汽车2023款价格及图片

楼兰汽车2023款价格_楼兰汽车2023款价格及图片

       今天，我将与大家分享关于楼兰汽车2023款价格的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.日产楼兰持续跌价，这究竟是为什么呢？

2.比汉兰达空间还大的日产楼兰，值得让人入手吗？

3.楼兰日产销量为何不好

4.实力不输汉兰达，还配舒适的“大沙发”！日产楼兰一口气降3.5万

5.日产楼兰实拍解析，配LED光源+人机交互，售23.88-37.58万元

日产楼兰持续跌价，这究竟是为什么呢？

       日产对努兰进行了多次世代交替，售价也在不断探索。目前，新的楼兰售价降至23万韩元，车辆尺寸和空间均与汉兰达持平，材料及定位高于汉兰达，加上当年48万售价的历史，楼兰本来应该有很好的销量，但在目前的销售方面，他仍然离汉兰达很远。。卢兰的造型设计很激进，也很运动。和蓝鸟一样，夸张的设计手法会让偏向家宅的消费者无法接受，总会有用力过猛的感觉。

       虽然车辆尺寸大，内部空间广，但与同等级的7座车相比仍然存在很大的不足，卢兰的2排空间很好，但他没有3排设计，后备箱空间也很小。因为过度移动的屋顶形状压缩后头部空间，将空间堆积成2行，压缩行李箱的大小，发挥实用性。客观地说，努兰的性能仍然不可忽视。虽然现在是阉割的2.5L/2.5T发动机，但从可靠性、动力出口来看，努兰仍然保持在非常好的水平，机械增压的2.5T发动机驾驶感更好。

       在动力方面寻找年轻潮流的东风日产新潟搭载了2.5L自然吸气发动机和2.5L超级双发动机混动发动机，电场车型均与CVT变速器一致。其中，2.5L自然吸气发动机的最大功率为137kW，最大转矩为229牛米。但是匹配的CVT变速器在东风日产新潟加速表达方面遇到困难。东风日产新潟在装修方面显得老练廉价。除了中心控制台上覆盖着坚硬的塑料外，装修的其余部分还使用了手感较弱的皮革或漆皮，而且比较老，卖得便宜。

       电子手刹已经成为汽车标准的目前，东风日产新潟全系统仍然选择“脚刹车停车”，“脚刹车停车”的手动刹车驻军比不上国民的车习惯。虽然不如电子停车装置方便，但最重要的是，脚刹车驻地对一些人来说有误操作的安全风险。

比汉兰达空间还大的日产楼兰，值得让人入手吗？

       作者：郝俊

主编意见：新款日产楼兰上市了，23.88万到37.58万的售价和老款相比几乎没变化。那么既然叫新款了，肯定得有点儿变化吧？别说还真有，那就是升级的一套新的智联系统。而从外观到车身尺寸，从内饰到空间体验……全部没有变化。那为什么要为了一套和你说话的系统而多花好多钱呢？毕竟车的主要作用还是代步和出行，不是聊天解闷的。所以如果有选择的话，开启降价通道的老款楼兰可能更合适，毕竟新老款的价差可能多达上万元，这么合适的优惠幅度买辆和新款看着一模一样的SUV，香不香？

2020年8月13日，2021款东风日产楼兰正式上市，共推出6款车型，售价区间为23.88-37.58万元。新车在外观和内饰设计方面与在售车型保持一致，最主要的变化是升级了Nissan?Connect超智联车联网系统。

新款日产楼兰在外观和内饰的设计与现款车型保持一致，全系新增“极光蓝”车色。最主要的变化是搭载了全新的Nissan?Connect超智联车联网系统，可实现远程控制，一键启动、OTA升级、语音指令、车载导航、车载Wi-Fi等功能，智能便利配置上增加了行车记录仪、自动折叠后视镜；安全配置上还增加了BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警两大安全配置。

其动力系统提供两种动力可选，其中2.5L自然吸气发动机的最大功率186马力，峰值扭矩为230牛·米，搭载CVT变速箱；混动车型搭载机械增压HEV混动系统+全新一代QR25自然吸气发动机的动力组合，发动机的最大功率245马力，峰值扭矩为330牛·米，电动机最大功率为20马力，峰值扭矩为160牛·米，同时，混动车型均配备四驱系统。（配图均未老款车型）?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

楼兰日产销量为何不好

       比汉兰达空间还大的日产楼兰，值得让人入手吗？

       比起颜值、动力、配置等因素，我相信大多数消费者在买车时更注重性价比。 例如，在节日等优惠力度大的时候选择买车。 此外，新车上市前，有时会抄写旧车。 因此，如果某辆车给予较大的优惠，销量会上升，但也有例外。 比如东风日产中型SUV大厦乐园。

       比沙发舒服，比汉兰达大，优惠近3万的楼兰为什么卖不出去？

       根据汽车之家的数据，指导价23.88万的楼兰入门车全国车主裸车价格20.91万元，优惠近3万元，其余配置车的优惠幅度也大致如此，即20万元以上即可获得合资品牌中型车，同级车汉兰达优惠3000元。

       据统计，日产楼兰5月销量为458辆，比上年同期减少73.36%，比上个月减少37.17%。 1~5月累计销量比去年同期减少71.5%，为2579辆，几乎可以形容为“暴跌”，但为什么楼兰降价后也没人买？

       产品力：空间设计不合理，车主吐动力肉

       从楼兰的产品力来说，最近推出了2021车型，毕竟是小改装车，所以变化小，外观、内饰、车身尺寸与现金一致，主要变化只是升级了Nissan? Connect超智联电信系统

       通过汽车之家的口碑，可以看出楼兰有一定的优势。 例如，前面提到的优惠幅度大，性价比高，同时车主评价油耗低。 但是，在业主们眼里，楼兰的缺点也不少。 总结一下吧。 也就是说，动力肉，驾驶体验一般，舒适度也不够。

       在动力方面，楼兰为消费者提供了2.5L? CVT和2.5T? CVT? (混合动力车)三种选择，其中2.5L车的最大马力186Ps，最大扭矩243Nm，同等级车汉兰达的最大马力220Ps，最大扭矩350Nm

       数据归根到底是数据，重点还是要看实际感受。 根据汽车之家的信息，很多车主认为2.5L版楼兰动力比肉强，其中车主起步时动力比肉大，中低速时提速慢，高速时表现稍好，但车主上坡时动力稍差，同时犯困能力不足他指出，显然，如果对动力要求高，希望获得良好的驾驶体验比沙发舒服，比汉兰达大，优惠近3万的楼兰为什么卖不出去？

       在舒适性方面，楼兰也做得不怎么样。 首先，在空间上，楼兰的车身尺寸足够大，长、宽、高分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，比汉兰达还大(车身尺寸4890*1925*1715mm，轴距1715 mm? )。

       一位业主说楼兰的后备箱很小，甚至比不上原来的轿车。 同时，车辆的储能能力也一般，前排的门板动力不大，也找不到放手机的地方，虽说楼兰空间大，但给人的感觉是设计不好，实用性不强。

       另外，也有业主评价说楼兰的小毛病很多。 例如，有些用户评价起步时发动机噪音很大。 也有像拖拉机一样评价的用户。 楼兰的舒适性也不出色，无论是重视动力还是舒适性，都不能满足。

       质量：车身晃动影响驾驶，变速器故障被怀疑为家族通病

       楼兰之所以不受消费者欢迎、销量不好，除了产品力量不足外，还影响了质量问题。 据车质网报道，楼兰投诉的许多问题包括2019车型的车身低频共振、2017车型的变速器故障等。

       根据车质网信息，2019年楼兰车主投诉，车辆在1500转区间发生共振，冬季方向盘、中控晃动，如蚊子在耳边嗡嗡作响，严重影响驾驶质量和身心健康，事后4s店被解释为正常现象。 虽然该业主在车友群的大部分中反映了招募，但车质网的投诉确实很多，不是一例，甚至没有。

       除了车身颠簸的问题外，楼兰CVT变速器的故障率也很高，有车主反映该车辆在正常行驶中不会加速，故障灯亮了，联系4S店，该店拖到店内检查，检查，变速器坏了.

实力不输汉兰达，还配舒适的“大沙发”！日产楼兰一口气降3.5万

       对汽车的需求越来越大，曾经由一家公司主导的局面逐渐转变为几家公司竞争、共同竞争的局面。在这种情况下，如果价格过高或者产品影响力不足，就有可能陷入销售不振的窘境。日产楼兰就是其中之一。该车刚进入中国市场时，售价高达48.88万元。它配备了3.5LV6发动机和全水平智能四轮驱动系统。虽然产品不错，但是没人买。毕竟对于日产来说，价格确实很高。几次降价后，楼兰目前的价格只有23.8-37.98万元。当然，Power也相应推出了低排放版本，但没人买单。

       一、楼兰的中文名起源是什么？

       楼兰原本只有一个英文名，叫MURANO。来自彩绘玻璃品牌“穆拉诺血红”。这是威尼斯的一个岛的名字，穆拉诺。16世纪，当地技术人员发明了一种秘方，由特殊的红宝石色玻璃混合黄金制成，被称为“穆拉诺血”。

       Murano拥有丰富的亮色玻璃技术。

       日产帮助其更改了MURANO(MURANO)的官方名称，希望它能像“MuranoRedBlood”玻璃一样优雅，并暗示了MURANO消费者的定位——不富则贵。

       “楼兰”和Murano在发音上与一些单音节词相似，但也是像MURANO这样的小地方，蕴藏着巨大的财富。丝绸之路必经，贸易必经，地理位置优越，自然辉煌。与富有想象力的历史区域穆拉诺空不谋而合。

       二、为什么本土化后的第一个楼兰销量这么低？

       在新楼兰亮相之前，问东风日产的每一位代理商这个问题，他们都会表现出相当尴尬的表情。事实上，在我的印象中，大多数东风日产经销商甚至都不把楼兰的展示车放在里面。最后一个楼兰的销量有多低？让我们只看。

       无法直接看到的2015年6月前的销售额

       这样的销量数字，相信日产GTR都比它高。在我看来，上次楼兰销量低有几个原因。首先是定价过高。在日本三大品牌中，日产在中国的产品一直贴近普通人的需求。最后一个楼兰的价格是48.88万，比天籁公爵的VIP贵了10多万。对于日本家居品牌来说，可以算是天价了。同样的价格，三个德国品牌的旗舰车型可以轻松开回家。楼兰上市时价格定位平台偏高，违反了东风日产25万以下的安全价格区间。

       2016款杜克2.5LXV-VIP至尊版

       此外，楼兰，又名MURANO，最初是为北美消费者定制的。被USNEWS授予“五大最具价值SUV”，北美年销量突破12万辆。楼兰在北美很便宜。价格3-4万美元，最多相当于24万元。在中国，最多也就一个琦君的价格。

       旧模型的出现在当时是惊人的。

       此外，一些好人认为“楼兰”这个名字就像一个诅咒。毕竟楼兰国已经消失在历史的长河中。用这个中文名不吉利。

       新楼兰的体验

       自2015年6月上市以来，阿林测试的楼兰一直没有更新换代，可见官方对目前楼兰的信心，也说明后续R·D部门确实不太重视。很多人猜测，换钱后楼兰会改正式中文名，事实也证明东风日产真的不信这个邪。

       现在楼兰的样子真的很美。相比汉兰达、昂科威、锐捷、自由光等中型SUV的代表作品，现在的楼兰真的是年轻又显眼。作为日产的SUV，楼兰的外观其实和琦君黑客不太像，更接近蓝鸟和西玛的两款V-Motion大作。其设计语言充满激进和想象，V-Motion的前脸、回旋镖大灯、悬浮式D柱等细节引领了日产的设计方向。

       蓝鸟牌汽车

       阿林的试驾是顶装旗舰楼兰。与销量最高的中低配车型相比，它采用了20英寸的运动轮，气势恢宏。但是楼兰从上到下只有三款20寸轮子的车型，其他八款都是18寸轮子。如果剩下的就是外貌，顶配和低配差不多。这样就算买了中低配，楼兰还是有好脸色的。

       除了面子，里子同样重要。我觉得楼兰里子比面子好。试驾车型是炫酷的黑色内饰，日产楼兰有两种内饰颜色可供选择，还有一种米色的浅色内饰是我最不喜欢的，不是说不好，而是整车的浅色内饰太居家了，对于喜欢在外冲浪的男士来说不够帅气。不过它采用了深色酷黑内饰，比宣传中的照片都要亮。是一种浅灰黑色，优点是不会显得压抑，质感比较高。应该允许年轻消费者给它加分。

       当你进入车内，感觉高科技的地方不会很多，但当汽车启动时，仪表盘的7英寸3D显示和中控按钮的字体会让你大吃一惊。因为是顶配车型，内饰板的材质好到你很难相信是日系车型。多层拉丝面板，覆盖扶手和座舱的软包，V-Motion的鸥翼式中控台，都会让你想起德系车的高级感。

       当然，自然，它最好的表现就是它的实力——座椅。有人开玩笑说日产是沙发厂，有“把沙发从奇塔天籁搬到诗鬼乐途”的错觉。坐在上面会觉得它的座椅很厚，但与人的接触感却相当轻，因为它采用了三层缓震材料，可以适应人坐下时脊柱的弯曲，给人一种舒适感。但是，带着座椅离开后，你会发现它会立刻恢复到原来的形状，就像以前没有人坐过一样，不会像海绵沙发一样下垂。

       楼兰的前排座椅和后排座椅同样舒适，楼兰后排有足够的空房间，乘客肯定会在高速上睡觉。试驾当天，进行了对比。如果要讨论后排的舒适度，楼兰绝对是同级别得分领先的。

       楼兰的空是它的硬伤。首先我们研究了它的乘坐空房间，前排座椅空房间勉强够用。但是我发现车头是它的局限性，受限于设计过于美观的外观，车头给不出普通中型SUV的“抬着自己看，我发现是月光”风格。阿林的身高是174厘米，他把驾驶座降到了最低。他还是发现自己的头发碰到了车顶，可能是因为全景天窗的设计，天窗周围的部分比普通车型的车顶低。好在后排头空之间有足够的空间。

       不过说到后腿空，有人说比汉兰达之类的小，后座有点“吊”，就是腿深不够。可以理解楼兰的设计师致力于消除后排的鼓包，一辆4x4的后地板设计得更高，导致后排两侧座椅之间的腿空被压缩。我们在试驾的时候也发现了这个问题，只能依靠后排座椅的超舒适性来调节不能舒适地跷二郎腿的缺陷。

       此外，楼兰的空缺陷也体现在收纳上。不满的有三点:一是每个门板空只有一个水瓶间；第二，扶手箱里只有一个钱包大小的储物间空。第三，副驾驶的手套箱空房间比较尴尬。只要副驾驶有人，手套箱的开口小于30。

       另外一点非常不满的是，这个楼兰虽然是顶配，但是看似简单的娱乐系统操作起来非常麻烦。和2010年以前的车一样，手机的蓝牙连接要反复确认几次，系统不会默认连接的手机。关闭发动机后，系统不会记住你所在电台的频率。每次启动车辆，电台都会重置为默认调频，没有自动搜台记忆功能。这种人机交互系统是当今任何国产汽车都无法超越的。繁琐的娱乐系统操作简直浪费了这款车11个扬声器的BOSE高质量声音。

       由此可见，楼兰的定位是一款准豪华SUV。为了打破过去无法支撑的尴尬销售局面，楼兰的定价进行了大幅度调整。如今20万出头就能消费，真不愧日产性价比之王的美誉。

       但在同级别的竞争中，它的功能性不如汉兰达和昂科威，连自己的琦君都赢不了空；高品质感大多在德国和法国得到认可。所以楼兰的消费范围，就像中国的楼兰市一样，很小。没有Murano在北美市场的成绩好，MURANO的血红色玻璃一样便宜又亮。

       楼兰一个人舒服可以说是很有优势的。在相似的维度下，安排五个座位和安排七个座位是完全不同的体验。楼兰的英文名是MeiNu，是夏威夷群岛上一个小岛的名字。也可以看出厂家对楼兰的定位是度假的一般感觉。车内感觉轻松舒适。另外，在楼兰舒适性的追求下，它不是一个软实力系统。在强劲曲线的引擎盖下是一台增压的2.5升发动机。另外在起步加速阶段还有一台160nm的电动机作为助推器，速度之快不用多说。

       因为是混动设置，油耗比不上同级。

       空的上层房间原本足够容纳7个座位，但为了豪华，只放下了5个座位。让每一位乘客都有完美的乘坐体验！

       以上，这一代楼兰有很强的雷诺风格。如今日产与雷诺的合作越来越深入，甚至顺利。

       百万购车补贴

日产楼兰实拍解析，配LED光源+人机交互，售23.88-37.58万元

       在国内汽车市场，中型SUV是比较受欢迎的一种车型。空间够大，实用性也很好，特别是对复杂路面的通过性上要比普通轿车更加从容。因此不少家庭在选车时，会比较关注中型SUV。说起中型SUV，就不得提及丰田汉兰达，在国内上市多年，深受消费者的喜爱，如同中型SUV级别中“标杆”般的存在。其实还有一款日系中型SUV，综合产品力不输丰田汉兰达，但是销量一直不温不火，它就是日产楼兰。

       近日，小编通过电话的形式与贵阳市的东风日产经销商取得联系，得知日产楼兰目前全系均有不错的降幅。优惠幅度达到了3.5万元，而低配车型的裸车价更是跌至20.38万元。从售价层面来看，日产楼兰还是很具有性价比的。

       从外观上，日产楼兰采用家族式V-Motion前脸设计语言，中网部分使用一根硕大的V字形镀铬饰条，整体造型时尚，且具有很高的辨识度。前大灯组的设计也很吸睛，内部采用复杂的光源结构，造型犀利。

       内饰方面，日产楼兰采用对称式的车内布局，中控台面板上采用大量搪塑材质包裹，触摸手感不错。在舒适性上，日产“沙发厂”的称号可不是空虚来风，后排座椅体型宽大，而且还支持靠背角度调节，进一步提升乘坐体验。

       动力方面，楼兰搭载2.5L自然吸气发动机和2.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱。

       对比同级别车型丰田汉兰达，其实日产楼兰的优劣势还是比较明显的。其优势表现为舒适性的乘坐感和宽大的车内空间，不足的地方在于目前还未开发七座版本。不过结合目前地区的优惠价格，楼兰的性价比还是比较突出的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2021款东风日产楼兰在第18届华中国际车展上正式亮相并上市。它包括6款车型，价格区间为人民币23.88-37.58万元。作为年度车型，新车的总体设计基本延续了当前车型，主要配置升级，竞争力提高。

       新款楼兰的正面采用了日产V-Motion系列设计。?“?V”形镀铬格栅在两侧均连接到LED光源前灯，可以识别。前保险杠的设计更为简单，圆形雾灯嵌入在底部两侧镀铬装饰条上方的黑色装饰条中。新车的尾部更加圆润，车顶采用悬浮式车顶设计，尾灯周围为黑色装饰，非常运动。

       汽车侧面的腰围很平整，比例协调，创造了整个汽车前后倾斜的动态姿势，随时可以行驶。五辐运动轮与悬挂式车顶相匹配，侧面更具动感，后部为三维分层结构，尾灯的形状与大灯相呼应，双边单出排气布局符合大众的审美观设计。

       新楼兰拥有豪华舒适的空间。超长轴距带来足够的空间。精致的高品质工艺和驾驶氛围灯展现出豪华的风格和品位。定制的高保真11扬声器声音系统使音乐更饱满震撼。前排座椅采用多层人体工学座椅。通过脊柱的三点支撑结构和三层缓冲材料，它可以有效地分散压力并吸收振动，并提供从腰部到背部的个性化支撑。上部有EYEMAX的大型全景天窗，可提供更宽广的视野。

       配置升级是新楼兰的“新”特征的重要体现。新的楼兰配备了新升级的汽车联网系统-Nissan?Connect超智能系统。增强的人机交互功能可以通过语音完成汽车中的某些任务。?例如打开音乐，导航，空调，方向盘加热等。

       在动力方面，新楼兰提供两种选择。?2.5升自然吸气发动机的最大功率为137kW（186马力），最大扭矩为243Nm。变速箱与CVT变速箱匹配。混合动力系统由2.5T增压发动机和电动机组成。此外，混合动力系统还配备了四个驱动系统。

       最后总结：

       2021款楼兰的配置是其最大的亮点，整体改进非常明显。对于追求宽敞空间和舒适感的家庭用户而言，2021楼兰确实是一个不错的选择。目前，新车陆续登陆日产4S商店，您可以去商店预约体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“楼兰汽车2023款价格”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“楼兰汽车2023款价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。