江铃汽车报价及图_江铃汽车报价及图片大全价格表

江铃汽车报价及图_江铃汽车报价及图片大全价格表

       非常感谢大家对江铃汽车报价及图问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.江铃货车4.2米报价是多少，目前值得入手吗？

2.江铃,庆铃和江淮那种车省油耐用

3.江铃皮卡定名大道、为燃油动力汽车，这台车的价格会是多少呢

4.造型运动价格亲民，飞凡ER6对比雷诺江铃羿谁更超值？

江铃货车4.2米报价是多少，目前值得入手吗？

       江铃货车4.2米的报价大概都是11万到12万之间，此类货车都是厢型货车。箱长4.1米加上车头大概6米左右，车身宽度2.38米，高度3.29米，发动机使用南昌江铃JX4D30C5H型发动机，整体重量4.495吨，属于轻卡一类，本身4.2米也差不多是最小的一类车型了，最高时速100公里每小时，高速货车限速差不多也是100公里每小时，过快容易造成安全隐患。

       首先看发动机，发动机是江铃品牌自主生产的型号，气缸数4个直列排列，最大马力129PS，同理货车的动力性能和气缸数目直接相关，气缸越多动力越大，同时耗油也越多，如果考虑到成本，4个气缸数目刚刚好，排放标准国五，什么是国五不用我在介绍，不知道也没必要知道，和生产厂家相关。

       其次货箱，货车有半挂式货箱，还有花栏的，然后便是这种厢式的，各有各的优劣，箱式货车优点在于装车方便，同时不用盖雨布之类的，本身的车厢完美保护货物，对于驾驶员来说很是便利，缺点就在于货物多少有限制，同时车厢顶部的限制，装卸货物时可能不是很便利。江铃4.2米货箱宽度有2.1米和2.3米两种，高度都为2.2米，如果入手要考虑一下空间是否足够使用。

       在然后是驾驶室，货车的驾驶室座椅都为单排，允许乘坐3人，一般后面有个休息的床铺，不过因为这款车型空间太小，取消了后面的休息床铺。货车最重要的部件就是轮胎，江铃货车是标配的6个车轮，前面两个，后面并排四个，载重量很大程度取决于车轮的数量。还一个最重要的数据是底盘前后桥允许载荷，前桥允许载荷1950千克，后桥2545千克，如果行驶时前后桥发生断裂是很严重的问题。

       最后，小型货车还是江铃品牌比较吃香的，在国道之类的道路上或者城市郊区以及不太属于中心的位置可以看到很多，如果是大型的一汽和欧曼还是不错的，所以还是可以考虑入手的。

江铃,庆铃和江淮那种车省油耐用

       目前2017款江铃E200厂商知识指南为13.58万元。当然，它也提供了必要的优惠政策。这款车采用纯电动驱动，意味着发展势头非常迅猛，在整车领域也有了很大的提升，不仅仅是在微型电动车方面，在江铃新能源汽车与汽车边肖的简介方面也是如此。

       江铃新能源汽车车型推荐:江铃E400

       外观方面，E400的前部采用&ldquoX&rdquo设计上，还有镀铬饰条装饰。前进气格栅为六边形，内部为黑色蜂窝状，保险杠两侧放置了垂直的LED日间行车灯，并点缀了几个蓝色元素，以突出其电动车的版本。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4160*1810*1670mm，轴距为2560mm。

       在后部，一条宽大的镀铬装饰条贯穿后部，并与两侧的多边形尾灯相连。下部配有银色护板和黑色外壳。尾部贴有绿色的标签。电动汽车&rdquo与&otherE400&rdquoLogo，体现其纯电动身份。

       动力方面，E400搭载了峰值功率90kW的驱动电机，最大扭矩285Nm，三元锂离子电池，综合续航里程252km。此外，还有一个最大扭矩为200牛米的驱动电机和310公里的综合续航里程可供消费者选择。

       江铃新能源汽车车型推荐:江铃E200N

       江铃E200N车型基于在售的江铃E200S纯电动车型，新车定位为微型车。从图中可以看出，新车的前格栅有采用封闭式设计风格的嫌疑，同时前格栅的镀铬饰条与大灯组内的结构融为一体。

       目前的E200S配备了最大功率30kW，峰值扭矩130Nm的异步电机。同时，该车采用了容量为17.3千瓦时的三元锂电池，官方公布的续航里程为152公里。

       江铃新能源汽车-动力

       江铃E200采用固定传动比变速箱。电机总功率提升到目前的15KW，电机总扭矩150N.m，最高时速可达100km/h，由于电池上的技术问题，目前续航里程可达155km。

       江铃E160采用轿车布局，长宽高分别为3994/1626/1505mm，轴距为2400mm。提供一个五辐铝合金车轮和一个14英寸钢圈。新车还提供雾灯和倒车影像供选装。新车采用了与宇晟系列相似的Logo，带有&ldquo江铃集团电动汽车；迹象。

       动力方面，江铃E160采用型号为IMR18650/18650-2400mAh的三元锂离子电池，电池总电压146V，容量136Ah/139.2Ah，匹配电机最大功率15kw，新车最高时速100km/h。

       以上是边肖汽车向朋友们简单介绍的江铃新能源汽车。三款车相比同级别的其他车，在动力和外观上基本都有不错的优势。此外，江铃新能源汽车的动力是R&D非常关注的一个方面。希望朋友们喜欢。

       百万购车补贴

江铃皮卡定名大道、为燃油动力汽车，这台车的价格会是多少呢

       个人建议选择用江淮帅铃。首先是比较新车（单排厢式国3车）价格：顺达和凯运、凯锐比较，包牌、包税、车厢、交强险、全保（第三者20万）

       江铃顺达（直喷）：9万元左右、采用JX493发动机、选高压共轨电控发动机+8000元，配置：空调

       江铃凯锐（高压共轨）：11.5万左右，采用JX493发动机、配置：空调、动力方向、倒车雷达、CD音响

       江淮帅铃（高压共轨）：9.8万元左右，采用HFC4DA1发动机、配置：空调、动力方向、气刹（可选油刹减3000元）

       江淮康铃（直喷）：7.3万元左右，采用CY4100发动机，配置：最低配置

       （以上为广东地区报价，因运费、4S店租金、员工福利等原因并非全国统一价）

       由于我国发改委于2001年7月全面禁止柴油机原装外国进口。所以目前国内的新柴油车发动机都是国内生产或进口零件组装的，由于五十铃发动机是世界较先进的发动机，我国的轻卡制造商都会选择五十铃这个品牌并引进生产线和技术进行五十铃发动机国内组装。庆铃是日本五十铃公司合作时间最长的，所以庆铃是目前国内唯一和五十铃有关系的公司，其发动机也是国内组装，庆铃发动机是进口零件是最多的一款，但由于他保留了ISUZU的商标，所以每卖一台庆铃车要给小日本大约2万元人民币的商标使用费。仅是商标而已。

       而江铃早在十几年前也曾和日本五十铃合作过，并引进五十铃生产线，当时生产的江铃车和当时的庆铃车又如双胞胎，无论外型和发动机，唯一的差别就是一个江铃叫NHR庆铃叫NKR。但是江铃早和日本五十铃取消合作，自己研发生产。所以你如果细心就会发现，现在的江铃销售彩图册写自己的发动机是4JB1发动机，并不写五十铃4JB1发动机，来混淆视听。江铃顺达是属于进口零件极少几乎没有的一款发动机，其性能远不及上江铃凯锐，但价格有着优势。

       而江淮帅铃相对来讲属于较新的品牌，江淮最早期是专业生产底盘的，所以目前国内的客车制造商都会选用江淮底盘，质量还行。从前的江淮在轻卡走低端线路，采用的发动机都是扬柴或全柴或朝柴或锡柴等，国产品牌发动机噪音较大，油耗也大，但是马力大，配合江淮底盘，所以如果要拉重货，很多顾客会选择江淮，价格也实惠。所以造成一个误区，认为江淮油耗大，然而忘却了是不是拉同样的吨数来比较。而江淮帅铃的发动机一改以往，采用自主研发的4DA1发动机，此款发动机据厂家说，也是用五十铃的技术和核心零件也是进口的，也号称是五十铃发动机，真假也有待考究。这款车投放市场以来口啤极佳，较高综合性价比占领了高端轻卡的一席之地。

造型运动价格亲民，飞凡ER6对比雷诺江铃羿谁更超值？

       在皮卡品牌里，知名度最高的是长城皮卡，同时也是销量最高的品牌；剩下的都属于第二阵营，因为销量都远远不如长城皮卡。在第二阵营的皮卡里，江铃、大通、江淮和福田的知名度较高，早些年则是以黄海和中兴皮卡为主；今天要讲的就是来自江铃新品牌的皮卡，这台车在之前讲到过会推出电动版本，不过燃油版似乎也没有缺席，燃油版先来了。

       这是申报图，和之前的谍照基本相同。

       重点是车身尺寸也预测的也差不多，标准为5450、5685、5705*1935*1872毫米，车身长度分为三个标准，但主要还是区分大小双排，后两个标准主要是外饰件对于尺寸的影响，都属于长轴版大双排。

       轴距分别为3270毫米和3470毫米。

       货箱长度分为1546、1785和1830毫米，宽度均为1595毫米，高度在460-546毫米之间。

       这是一台宽体的美式皮卡，其实跨度超过一米九就足够了，内部横向空间会足够大，超过两米就真的会影响通过性了；这台叫做大道的皮卡没有标配龙门架，仅此一点就说明了车辆的定位不低，不是偏向载货工具车的设定，车身看起来也比较规整，还是挺有气质的。

       大道提供两个动力选项，分别为：

JX4G23B6L-2.3T，汽油机JX4D23A6L-2.3T，柴油机

       发动机都是江铃自主研发。

       2.3T汽油机的最大功率为190千瓦，预计最大扭矩会轻松超过400牛米，达到430牛米左右算得上是高水平；2.3T的汽油机最大功率为130千瓦，最大扭矩也应当达到400牛米以上。

       变速器预计也是8AT。

       客观评价这两台发动机还是挺不错的，但都不算最高标准。

       因为现在2.0T的国产汽油机已经有达到195千瓦的选项，而2.0T的柴油机最高达到160千瓦！要知道柴油机最大的缺点就是转速低导致功率低，很多3.0T以上的柴油机都没有突破150千瓦，由此可见国产柴油机技术已经非常不错，而且其最高500牛米的最大扭矩也是标杆。这台发动机来自上汽大通，应用于T90皮卡上，所以这台车就是江铃达到的定价参考；其次还有一台车也是该车的参考，那就是长城皮卡的山海炮。

       图1：大通T90

       图2：长城山海炮

       T90皮卡主攻柴油版，然而皮卡的主力选项就是柴油版，占比是达到八成左右的；所以在江陵大道的柴油版只适合与T90定位相当，只适合主攻15-20万区间。但就长城炮皮卡而言，该车有必要推出13-15万区间的选项，而且需要用四驱系统；因为长城炮皮卡的2.0T-4D20M发动机也不弱，120kW/400N·m的水平还是可圈可点的，而且采埃孚的8AT变速器也不错，所以江铃大道的门槛不能太高，至少需要看齐炮皮卡的乘用四驱版。

       长城山海炮是所有皮卡厂商冲击20万以上市场所绕不开的障碍，该车的柴油版2.4T发动机虽然一般，只是137kW/480N·m，还不如T90 2.0T的双涡轮增压柴油机；但是山海炮是标准的大型皮卡，而且配置丰富、内饰用料标准高，同时有一定的智能化，并且匹配的是自主研发的纵置9AT，综合实力还是很强的。

       而且山海炮的柴油版起售价毕竟只要22.88万，高配版本也才24.88万而已。

       所以其他尺寸略小的皮卡就不适合超过二十万了，否则势必会碰一鼻子灰。

       山海炮还有3.0TT-V6的汽油版，驱动系统有轻混单元，也用同款9AT；其动力标准为265kW/500N·m，水平还是很高的。汽油版的指导价是25.88-30.18万，门槛也比较低。

       所以任何使用四缸发动机的汽油动力皮卡，定位都需要与山海炮汽油版拉开足够大的差距，否则都只能用于衬托这台车。

       江铃大道的2.3T汽油版与其差距不会很小，所以价格也不适合超过二十万；所以这台车很有可能定位于13-20万区间，与大通T90和长城普通炮皮卡竞争。

       编辑：天和Auto-汽车科学岛

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       如今智能化已经成为汽车产业的发展大方向，新能源汽车在此方面相比传统燃油车做得更好一些，无论是高端的驾驶辅助系统，还是车联网以及人机交互等，都是新推出的电动车会更加智能一些，同时这些产品在外观设计方面也非常前卫。今天车叔便为大家带来了两款比较适合家用的纯电动轿车，它们分别是雷诺江铃羿和飞凡ER6，来看看有没有你的菜吧。

       2022款雷诺江铃羿于今年4月份上市，该车的售价区间为13.98~19.98万元。2021款飞凡ER6于去年6月份上市，该车共推出4款配置，售价区间15.98~20.18万元。

       接下来车叔将选取雷诺江铃羿和飞凡ER6的顶配版本车型进行对比，两车的价格差距为0.2万元，几乎可以忽略不计，下面让我们来了解一下它们的具体表现究竟如何。

       外观设计?

       雷诺江铃羿有新能源车型的更多特征，整体风格较为前卫时尚，虽然在内外设计方面并没有太过夸张的个性化元素，但是靓丽且丰富的车身配色足以俘获年轻人的目光。新车前脸部分采用新能源车型惯用的封闭式设计，下方大尺寸的进气口则体现出一定的运动气息，张力十足。两侧F型的前大灯组造型较为犀利，内部结构复杂，它由中上层类似于箭矢式的LED日间行车灯和下层的矩阵式LED大灯组成。

       新款飞凡ER6主要针对车机系统进行升级，造型依旧保持了老款车型的设计，整车采用参数化主动进气系统，同时匹配运动外观套件。该车前脸继承环宇之光的家族式设计理念，整体采用横向的线条进行勾勒，延展了整车的视觉宽度。两侧配备矩阵式LED前大灯，并且标配自动大灯和大灯高度可调等功能，实际照明效果令人满意，大灯组中间还匹配红色饰条和熏黑饰板作为装饰，一定程度上增强了前脸设计的层次感。

       车身尺寸方面，雷诺江铃羿的具体长宽高分别为4675×1835×1480 mm，轴距为2750mm。该款车型的车身侧面造型较为简洁，平滑顺畅的车顶线条从B柱之后一直向下延伸，并且与腰线在尾部交汇，看起来很有运动风格，中间笔挺的腰线从前翼子板处延伸至尾灯组部分，让整个车身显得更加修长。

       飞凡ER6长宽高则为4724×1835×1493 mm，轴距为2715mm。该车的车身侧面造型相比前脸要更为常规一些，看上去与普通燃油车并无两样，不过前翼子板处的充电口还是暴露了它纯电动车型的身份。该车底部配备的轮圈造型较为复杂，同时采用米其林P3ST轮胎，在静音性方面有着不错的表现。

       雷诺江铃羿的车尾设计较为简洁，流畅的车顶线条在滑落至尾部后，于后备厢盖上有着明显的翘起，增强了尾部设计的立体感。两侧配备Y字型的尾灯组，内部融入LED灯带，点亮后的视觉效果颇为精致，同时灯组外圈还进行了一定的熏黑处理。

       飞凡ER6车尾部分同样采用横幅线条来拓展整体的视觉宽度，两侧尾灯组造型较为常规，中间部位通过银色饰板衔接，一定程度上延展了车尾的横向视觉效果。底部后包围处加入黑色装饰，同时灯组内部也进行熏黑处理，增强了运动气息。

       内饰设计?

       雷诺江铃羿车内采用大面积黑色面料进行包裹，整体的风格较为沉稳，中控台的布局协调舒展还搭配大面积仿碳纤维饰板和银色饰条装饰，整体的用料以及质感值得肯定。新车主驾驶正前方的双幅式方向盘采用平底设计，握感较为饱满，两侧多功能按键可针对多媒体和自适应巡航等功能进行控制。

       10.1英寸的全液晶仪表盘内部可显示时速，电量，续航里程和胎压显示等常规信息，清晰度优异，同时可以抑制反光。此外该车还配备10.25英寸的悬浮式中控液晶屏，内置高德地图，行车记录仪，全景影像等功能，还搭载了iFLYTEK娱乐生态系统。

       飞凡ER6车内采用浅色系的配色，感觉较为清新素雅，同时车内采用环抱式座舱布局，具有一种轻奢的驾乘体验。正前方配备三幅式多功能方向盘，表面采用浅色皮质面料包裹，看上去很显档次，整体的握感也较为饱满，同时该车配备12.3英寸的全液晶仪表盘和14.3英寸的2.5D曲面多媒体显示屏幕，内部搭载互联网汽车智能系统3.0-Pro，整体的界面UI设计较为简约时尚，操作没有明显卡顿情况。

       雷诺江铃羿车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节。该款车型前排座椅造型较为常规，椅面宽大，内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性尚可。

       飞凡ER6车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面多出主驾驶座椅腰部支撑双向调节，副驾驶座椅高低双向调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅内部填充物厚实，靠背对于腰部的支撑比较到位，同时两侧护翼明显突出，具有较好的侧向支撑。

       雷诺江铃羿后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，两侧部位有着一定程度内陷，包裹性良好。功能方面提供三点式安全带，儿童安全座椅接口以及带杯架的中央扶手，但中间位置缺少头枕，舒适性略有不足。

       飞凡ER6的后排座椅在材质应用和做工方面与前排保持相同水准，后排空间表现优异，腿部空间能够达到两拳以上，头部空间则为四指左右，虽然头部空间一般，但是透明玻璃提供了良好的视野，并不会让后排乘客感到压抑。此外开车的后备厢空间较为平整，座椅靠背支持整体放倒，容积可进一步拓展。

       动力系统?

       雷诺江铃羿采用双电机驱动，系统综合最大输出功率170千瓦，峰值扭矩390牛米，官方百公里加速成绩5.8秒。此外，该车配备了容量为60千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程450千米。

       飞凡ER6采用前置单电机驱动，输出功率135千瓦，峰值扭矩280牛米，百公里加速成绩8.3秒。同时该车配备容量为69.9千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程620千米。

车叔总结

       总的来说，以上所介绍的这两款纯电动车型都拥有较为亲民的售价和不错的颜值表现，通过它们的多方面对比我们可以看出两者的优点各有不同，其中雷诺江铃羿拥有更为激进的内外设计，会更受年轻消费者喜爱一些，同时该车在动力性能表现和智能化配置方面占有一定优势，而飞凡ER6的整车造型则更为成熟稳重一些，符合大多数人的胃口，该车的主要优势体现在续航里程和舒适性配置方面。从日常家用角度出发，飞凡ER6的优先级明显要比雷诺江铃羿会更高一些，而且该车老少通吃的设计也能吸引各个年龄阶段的消费者，受众面更广，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是飞凡ER6。

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       好了，今天我们就此结束对“江铃汽车报价及图”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。