奔驰皮卡车_奔驰皮卡车报价及图片

奔驰皮卡车_奔驰皮卡车报价及图片

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨奔驰皮卡车的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.奔驰大G改装大马力皮卡 百公里加速4.8s

2.皮卡能有多奢华？V6涡轮增压、全车碳纤维，百公里加速7.9秒！

3.巴博斯改装版奔驰G63皮卡 最大功率800马力

4.你真的了解你的dream car吗——硬汉大G的前世今生

5.奔驰还有皮卡？X Class你见过吗？

奔驰大G改装大马力皮卡 百公里加速4.8s

       日前，巴博斯改装了一款新的皮卡。全新皮卡基于目前在售的奔驰AMG?G63?SUV车型。它暂时被称为巴博斯800冒险者?XLP，在原车基础上进行了大量的越野性能升级。该车最大的亮点是其拥有800马力，采用G63双涡轮V-8发动机，百公里加速控制在5秒内。

       巴博斯800冒险者?XLP保留了原车的驾驶室，轴距增加了约50cm，以便呈现出更般配的货箱。与原车相比，改装后的皮卡总长度增加了约有69cm。

       这款车延续了巴博斯以往的产品设计风格，采用了大量的碳纤维，在引擎盖、轮眉、挡泥板等处均有体现。

       改装的皮卡搭载的是G63?4.0升双涡轮增压V-8发动机的升级版，配备了双涡轮增压系统，并换装了全新的排气系统。ECU经过了重新调整以适应更大的增压压力，其可产生800马力和高达1000N·m米的扭矩，采用四驱系统，与之匹配的是9AT变速箱。

       巴博斯声称800冒险者XLP可以在4.8秒内加速到100km/h——这甚至比福特F-150猛禽高性能版还要快半秒。不过，由于全地形轮胎，它的最高时速被电子控制在200km/h。

       车辆内部焕然一新，座椅采用优质的皮革面料，还可以根据消费者的需求进行个性化定制。与该车匹配的还有一种可选的无人机，由Wingcoptor制造，可以从货箱上进行起飞或降落。

       巴博斯的负责人称，800冒险者XLP皮卡“第一版”将以575,630欧元(约440万人民币)起价。它将在今年三月的日内瓦车展上进行实车亮相。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮卡能有多奢华？V6涡轮增压、全车碳纤维，百公里加速7.9秒！

       近日，据外媒报道，奔驰旗下的X级皮卡即将于今年5月正式停产，这辆诞生于2017年的皮卡即将结束其短暂的两年寿命，不免让人觉得可惜。但是导致他停产的原因还是在于他本身定位的原因。

       奔驰X级皮卡诞生于2017年，虽然奔驰X级皮卡是与日产纳瓦拉、雷诺Alaskan共享平台打造的，但是其内外都采用了奔驰的全新风格。主要针对阿根廷、巴西、南非、澳大利亚、新西兰和欧洲几大市场，并未引进美国市场以及国内市场。

       出身于奔驰的皮卡必定继承了奔驰的豪华感，所以其一开始便将目标瞄准了高端皮卡市场。所以在其在销售主力澳洲地区的起售价就高达5.04万澳元（约合人民币24.7万元），远高于竞争对手，不符合消费者对于皮卡的期待，导致其2019年全年的全球销量仅为15300台。这也就是放在了国外才有了这一万多的销量，要是放在中国其销量才真的是惨不忍睹。

       奔驰X级皮卡2018年上市时，为客户提供了X220的与X250d两款由4缸涡轮增压柴油机驱动的车型。但是奔驰X级皮卡的销量令人堪忧，所以在2019年，在澳大利亚市场发售的X级新增了3.0升V6涡轮增压柴油发动机供消费者选择。

       果然增大了动力的奔驰X级皮卡给了一些消费者为X级买单的理由。所以在这一年中，共有2186辆X级皮卡交付到用户手中，比上一年增长了40%。虽然销量要比前年好很多，但是相比较于全球的皮卡市场来看真的是惨不忍睹。同时奔驰又遇到召回事件，不得不说奔驰X级皮卡真的是命途多舛啊。

       除却以上提到的两个因素以外，还有就是近两年全球车市本就遇冷，他又刚好碰到了这个尴尬的局面。种种因素叠加在一起，其销量想好也难。奔驰公司也不得不削减奔驰X级皮卡的成本计划。

       但是最根本的原因还是因为奔驰X级皮卡的定位及定价都太高了，使众多消费者望而却步。

       （文/Amber)

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

巴博斯改装版奔驰G63皮卡 最大功率800马力

       提及皮卡，除了近期大热的长城炮以外，福特猛禽F-150算是不少车迷心中想入的首选皮卡了。它拥有美式的肌肉感，呈现出硬汉性情。内饰配备上也同样用心，不亚于狭义乘用车。再加上3.5T?V6涡轮增压发动机的搭载，令人垂涎不已。

       但要说奢华，?奔驰X-Class的这个版本才是皮卡界的奢华担当！

       一款车要做到奢华，其实是很难的，至少原厂商是不太乐意花心力、财力去玩弄，不过改装厂可以。根据波兰知名皮卡改装厂Carlex?Desigan发布的梅赛德斯-奔驰X-Class?Racing?Green?Edition特别版车型来看，该车在普通车型的基础上加装了外观/内饰套件。

       从上来看，X-Class特别版整体很不"奔驰"。识别奔驰，看前脸就可。但在X-Class特别版上，其前脸经过特别处理，中网格栅也是使用特别的直列式设计并且进行了熏黑处理，两侧的轮眉进行了加宽处理。墨绿色的漆色在奔驰车上并不多见，同时X-Class特别版还加入了白色拉花，从车头延伸至车尾。

       为了搭配加宽后的轮眉，X-Class特别版配备了更宽的轮胎，并采用熏黑色多幅式轮毂。尾部融入了鸭尾设计，下方的LOGO还增加了Carlex?Design标识，以表明其身份。值得一提的是，车身材料均使用碳纤维材料，包括排气尾喉。

       外观的整改只是锦上添花，内饰上的动刀才能呈现"奢华"实力。

       X-Class特别版内饰整体采用黑色为主色调，融入了白色、墨绿色为点缀。座椅采用打孔皮质和Alcantara材料，光是视觉效果就足够震撼。此外，仪表板、中控台、方向盘以及车门面板也采用了碳纤维材料。

       动力上保留了原车型的3.0升V6涡轮增压柴油发动机，搭配7速自动变速箱和4Matic四轮驱动系统，最大功率258Ps，峰值扭矩可达550N·m，百公里加速仅7.9秒。

       在此之前，Carlex?Design也曾对奔驰X-Class做过改装。采用了奔驰S650同款前进气格栅、轮毂，整车内饰采用了奔驰迈巴赫同款Nappa?Porzellan高档皮质包裹，堪称皮卡中的迈巴赫。

       这一次的改装，你喜欢吗？（文/审：青柠）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你真的了解你的dream car吗——硬汉大G的前世今生

       近日，巴博斯又推出了一款疯狂的改装产品，那就是基于梅赛德斯奔驰AMG?G63打造的800?Adventure?XLP，本应在今年的日内瓦车展上亮相的，无奈官方以取消车展，难得一睹真容。

       从外观也能较为直观的看出来，为了达到皮卡的效果和功用，巴博斯将其的轴距增加了50厘米，整体离地间隙更是增加到了490厘米，此外，在宽体套件上也是下足了功夫。内饰方面，目前没有具体的方案，巴博斯表示，内饰风格和设计将完全取决于消费者，只有你想不到的，没有他做不到的。

       在动力方面，原厂搭载的这台4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率也被压榨到了800马力（与这台车名字相符），峰值扭矩达到了999牛米，毕竟到1000牛米就显得太俗了嘛。即使车身设计几乎没有空气空气学考量，但在如此暴躁的动力下，百公里加速也仅需4.8秒，由于越野轮胎的因素，极速被限制在210km/h。

       至于价格，据了解起售价为395766美元（折合人民币约270万），又是一款只可远观的梦想车型，哈哈。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰还有皮卡？X Class你见过吗？

       想必大家都曾拥有过一个大G梦，都想开着大G去跋山涉水。大G作为硬派越野的代表，其价格也是高居不下，让很多车迷们触不可及，但是再高昂的价格也不妨碍车迷们来了解这台我们心中的dream?car，而且说不定未来的某一天就买得起了呢？

       G级鼻祖

       奔驰G级，G就是德语Gelandwagen（越野车）的缩写。现实生活中可以看到很多国外军方都在使用奔驰G级车辆，而奔驰G级的诞生最早也是源于军方。

       1926年德国军方要求奔驰生产一款具有良好通过性的车型，以便军方使用。奔驰就研发出了一款三轴的车型，也就是奔驰G1，奔驰G级的鼻祖，只不过最后德国军并未采用。G1搭载了一台3.1L的直列6缸发动机，最大功率50马力，最大扭矩151牛.米。

       1928年的时候，奔驰生产的奔驰G3卡车首次被德国军方使用，奔驰当时基于奔驰G3的底盘还打造出18台重型装甲车Landsverk?L181。

       1934年，奔驰研发制造出奔驰G4，搭载了一台5L的直列8缸发动机，并且采用了全地形轮胎。当时的奔驰G4为德国军方高级官员使用。

       1937年，奔驰G5诞生，奔驰G5搭载了一台2.0L四缸发动机，最大功率45马力，最大扭矩125牛.米。这款车型同样为军方打造，但是并没有受军方的青睐，于是在1938年的伦敦车展上，奔驰向世人推出了这款奔驰G5。

       奔驰G级W460

       二战过后，德国作为战败国在非常长的一段时间里被禁止开展一些军事研究，其中还包括越野车。直到1955年重新武装西德的巴黎协定生效后才开始恢复。

       上世纪70年代初，伊朗在巴列维国王领导下正处于“白色革命”时期，为了扩充武备，伊朗军方委托奔驰研发一款新型越野车。1972年，戴姆勒-奔驰与奥地利汽车制造商斯太尔-戴姆勒-普赫公司合资共同研发，到了1973年，奔驰G级的初始模型被设计出来。

       1979年，奔驰第一辆奔驰G-Wagen（W460）在奥地利格拉茨工厂下线，就此奠定了奔驰G级经典造型设计。

       奔驰G级W461

       1991年，奔驰G-Wagen（W461）诞生，作为W460的换代车型，W461整体外观方面并没有发生变化，但是在W461上，助力转向、四轮盘式制动等功能开始成为标准配置。

       奔驰G级W463

       1991年的时候，奔驰不只推出了W461，还有W463。W461专供军方使用，而W463则为民用版本。相比于与461纯军用，而W463将豪华于越野结合在一起，并且开启了全时四驱时代。

       奔驰G-Class

       1994年，奔驰G-Wagen正式更名为奔驰G-Class，也就是我们现在所熟知的奔驰G级，一直使用至今。

       G500

       时间来到1997年，大家最为熟悉的奔驰G500车型正式诞生，外观造型依旧延续了经典的四四方方的造型。奔驰G500车型搭载了一台5.0L?V8发动机，最大功率218KW,最大扭矩456N.m，该车还配备了电控5速自动变速箱，并且使用2.9T柴油涡轮增压替代之前的2.9L自然吸气。

       G55AMG

       最为大家津津乐道的奔驰G55?AMG在1999年诞生，这也意味着奔驰G级正式开启了AMG之路，从此奔驰G级不只是越野和豪华的象征，还拥有了速度的代名词。G55?AMG搭载一台5.5L?V8机械增压发动机，最大功率达260kW，最大扭矩525N.m。

       G63?AMG&G65AMG

       2012年，奔驰推出了动力更加强劲的奔驰G63?AMG和G65?AMG。G63?AMG搭载一台5.5T?V8双涡轮增压发动机，最大功率400kW，最大扭矩760N.m，匹配AMG?7速变速箱，百公里加速仅需5.4S。

       G65?AMG的动力就更加变态，搭载了一台6.0?V12双涡轮增压发动机，最大功率450?kW，最大扭矩达1000N.m，百公里加速时间仅需5.3s。

       G63?AMG?6x6

       2013年的时候，奔驰推出了我们所戏称的皮卡大G，G63?AMG?6x6。该车搭载了一台5.5升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为400kW，峰值扭矩为758N.m，匹配是7速手自一体自动变速箱。G63?AMG?6x6可能是世界上最快且最贵的皮卡。

       G500?4x4?

       经常可以在网上看到网红大G，奔驰G500?4x4?于2015年推出。相比于普通版的G500，G500?4x4?有着更加变态的越野能力，

       G500?4x4?离地间隙可达到450mm，涉水深度为1000mm，其接近角和离去角分别为52°和54°。

       现如今全新奔驰G级依旧保留传统的经典造型设计，车辆性能以及舒适度都有着非常大的提升。现在非常多的经典车型有的停产，有的改款改的面目全非，很少有像大G这种依旧延续经典造型，无论是外观造型还是都紧跟时代脚步，正是如此奔驰G级成为了每个年龄断车迷的dream?car。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       福特（Ford）F-150?系列在2017年正式官方引进国内了，此前，国人一直只能在美国大片上欣赏到这台全球销量最高且性能疯狂的美式皮卡，哪怕从平衡进口的渠道引进国内，加上国内对皮卡车种的规定，开着一台皮卡上路总感觉与开一台无照车辆差不多。尽管在福特F-150官方引进后也不见得有多大的改变，但始终是官方进口，心里多少还是踏实点吧。有鉴于全球对皮卡车的需要，哪怕是德国老牌车厂也开始涉足皮卡，虽说大众集团（VW）在皮卡领域里起步较早，但论销量、豪华程度与实用性，欧系皮卡连日本皮卡都打不过，就更不要说地球霸主们（美系）相提并论了。而在2016年10月，德国三巨头之一梅赛德斯奔驰（Mercedes-Benz）终于发布了旗下第一台皮卡概念车?X?Class概念车。时隔一年后，奔驰终于在南非发布了首款皮卡——X?Class。南非？是的，南非，难道奔驰直接瞄准非洲那些打内战的国家？说笑！

       图：图上奔驰X?Class?Concept概念车，外观设计非常简洁霸气，但量产版本繁琐了许多，或许这两台是未来X?Class?AMG的样板吧。

       如果翻查梅赛德斯奔驰的历史会发现，其实这个车厂有着悠久的“皮卡类车型”的研发历史，G-Class是德国军用车改过来的，除了越野车造型外，他们还能如悍马般有着多种改型，当中就包括了皮卡，用以军用物资的短距离运输任务。所以，这台X?Class在设计之时参考了G?Class的部分设计理念也不足为怪了，尤其是拥有非常不俗的越野性能一项，更是把邻居那台样子活生生比下去。除了拥有出色的越野与装载能力之外，X-Class还保持了奔驰一贯的豪华感，直接点说也就是其内饰装潢方面保留了奔驰的风格，这俨然成了一台多个货斗的GLS……或者说针对富有的农民伯伯提供一台能载货的奔驰。

       图：基于军用G?Class衍生过来的变种皮卡，既然是皮卡，那越野能力绝对非常强劲。

       图：在国外，汽车是一件在某种程度上具有阶级意义的商品，例如刚出来的工作的年轻人它不会买奔驰S?Class，随着年龄与资历的增长，选择的车型才会日趋成熟豪华。而当某些兜里揣着不少钱的农民们想与众不同，不想再入手什么F-250、F-350那些，想进入上等人的阶级，买台进口豪华品牌皮卡或许是不错的选择。

       图：与霸气的车头非常不相衬的车尾，太圆润了，幸好不是量产版车型。

       车身尺寸方面，这台正式的量产版X?Class的长宽高分别是5,340x1,920x1,819mm，身材相当魁梧，轴距也达到3,150mm。尽管整体外观没有概念车那么激进，但这是肯定了，量产车还是以务实一点的设计比较好，毕竟这是奔驰一款需要走量的车型，太过激进很容易吓到小孩子的。另外，奔驰为这台X?Class提供Pure、Progressive以及Power三个等级，咱可以将之理解为低、中、高配版本。

       图：奔驰X?Class在配置上简单直接的分为三种：Pure、Progressive以及Power三个版本，可以直接理解为低中高配版本。

       图：一台奔驰X和一台福特F-150摆在面前会怎么选择？

       图：又有悠久军用卡车生产历史的奔驰，要打造一台越野能力不俗的皮卡绝对不是难事。留意裙底，硬轴式后悬挂，那么就可以断定它是一台越野车设计思维的产物，这个真不是那些SUV扭力梁甚至多连杆改出来的皮卡，实实在在的221mm离地距（一般原厂轿车的离地空间也有100多毫米），接近角为28.8°、离去角为23.8°，加上4Motion四驱系统、后轮差速锁基本能满足日常通勤、越野撒野当然不在话下。

       令人难以置信的一点就是，奔驰表示X?Class的目标客户为南美洲、澳洲以及南非的农夫、地主以及所谓的建筑承包商（或许针对有点钱的农民会更多一些）。注意一下，这些地方的目标人群都并不是传统的富人。尽管这些人对车辆装载能力有着特别的需求，且X?Class的货斗长宽高分别为1,587x1,560x474mm，最大装载重量为1,042公斤，尾门开启角度也能达到180度平方。另外X?Class还拥有28.8°的接近角以及23.8°的离去角和221mm的离地空间。若这些所谓锁定目标人群真的能放着功能更为强的福特F-150等美式皮卡以及丰田坦途（Tundra）等日系皮卡不用，而专门买一台奔驰皮卡来干粗活？这也未免太低估农夫等人的智商了，但如果是买来装个X，登上人生更高一级阶段确实很好的跳板。在这里需要科普一下，在西方国家，要想从一个普通人甚至农民跻身上流社会，起码要经过三代人的努力（俗称：洗血），而从爷爷就开始开着奔驰的“农用车”，到孙子大了或许真的能跻身所谓的上流社会。

       但能明确的告诉各位，奔驰的皮卡并不适合有钱的小年轻，正如前文提到的在西方国家汽车是一种稍稍具有阶级观念的商品，一个小年轻如果开着一台奔驰，那肯定会被人“歧视”，甚至其他可能。这跟国内某些富二代拿着老爸的钱买劳斯莱斯是完全不同，唉！国内毕竟暴发户还是太多了，文化有时候还真的难以提高。

       图：虽然对比F-250或以上的超级皮卡，这个货斗算不上大，但用以搬运一下农具什么的还是足以应付的。

       图：内饰笔者还是比较满意的，毕竟这是一台奔驰车，简单的设计风格比较适合笔者，“X”造型的出风口据说还是X?Class的一个特点，你们说呢？高配的Power车型更用上了Artico材质来增加豪华的感觉。

       动力配置方面，首批车型提供X220d和X250d两款车型，均搭载2.3公升涡轮增压柴油引擎。前者动力输出为163匹、41.1公斤米，后者为190匹、45.9公斤米，并搭配有后驱或四驱系统、六前速手动变速箱或七前速手自一体变速箱。至于性能更加强悍的拥有258匹、66.3公斤米输出的V6涡轮增压引擎则要到2018年中才会上市，除了一吨多的装载能力外，X?Class的最大拖曳能力为3.5吨，拉个牵引式房车当然也不会有任何问题。

       这台奔驰X?Class的具体上市时间欧洲为2017年，而其他地区则到2018年才上市。在售价上，X?Class为37,284欧元，从售价上看，比低配的福特F-150和丰田坦途都要贵，在价格上与传统皮卡厂商相比并没有竞争力。但以奔驰品牌的号召力和定位而言，很明显地，入门版已经主打“富农阶层”，不过如果是一个受过高等教育的农场主或者富农阶层，三万多买一辆奔驰皮卡也算是一种品味了，当然，这样的汽车阶级观念在中国没有，也没有这样的历史沉淀，所以大部分理解不了花个40万买台奔驰皮卡是何故？但如果你去过澳洲、去过南非、去过德克萨斯或者路易斯安那，你看到那些富农阶层，相信你会觉得这台X-Class，或许真的会有庞大的市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“奔驰皮卡车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。